Железобетонные участки монолитные УМК 1800-134 ТАIII представляют собой надежные строительные элементы прямоугольной формы, оснащенные системой закладных деталей для соединения с другими конструктивными частями мостового сооружения. Эти элементы играют ключевую роль в формировании несущего каркаса мостов и путепроводов.
Конструкции активно применяются при строительстве автомобильных дорог общего пользования, где требуются пролетные строения длиной от 12 до 30 метров. Благодаря особой технологии производства и армированию, изделия демонстрируют исключительную прочность и долговечность, выдерживая значительные эксплуатационные нагрузки на протяжении десятилетий. При этом они существенно ускоряют процесс монтажа, что делает их экономически выгодным решением для масштабных инфраструктурных проектов.
Каждое изделие имеет уникальную маркировку, содержащую всю необходимую информацию о его характеристиках. Рассмотрим подробнее обозначение УМК 1800-134 ТАIII:
Маркировка наносится специальной атмосферостойкой краской и должна сохраняться в течение всего срока службы конструкции. Любые изменения в обозначениях категорически запрещены, так как это может привести к ошибкам при монтаже и эксплуатации сооружения.
Изготовление участков ведется с использованием тяжелого бетона марки В35, обеспечивающего необходимую прочность на сжатие. В зависимости от климатических условий эксплуатации, изделиям придается морозостойкость F200-F300 и водонепроницаемость W6. Эти параметры строго контролируются на всех этапах производства.
Армирование выполняется сварными каркасами из стали классов AII, AcII и AIII, что гарантирует надежность конструкции при динамических нагрузках. Все технологические процессы соответствуют требованиям Серии 3.503.1-81 и других нормативных документов.
При строительстве мостов монолитные участки соединяются с другими элементами с помощью вязальной проволоки и закладных деталей. Это создает единую несущую систему, способную распределять нагрузки по всему пролетному строению. Для обеспечения долговечности конструкции важно соблюдать все требования по транспортировке, хранению и монтажу, изложенные в нормативной документации.
Использование унифицированных монолитных участков значительно сокращает сроки строительства мостовых сооружений, обеспечивая при этом их надежность и долговечность. Это делает их незаменимым элементом современной дорожной инфраструктуры.
Документ Серия 3.503.1-81 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.503.1-81 является уникальным нормативным документом, чья основная задача состоит в отражении всех тонкостей и нюансов производства балок двутаврового сечения длиной 12, 15, 18, 21, 24 и 33 метра. Конструкции широко применяются при строительстве мостов и путепроводов из пролетных строений, которые могут возводиться на автодорогах общего пользования, через реки, на улицах и в городах. В номенклатурный перечень вошло большое количество железобетонных элементов, в том числе и предварительно напряженных, приведены детальные опалубочные и арматурные чертежи.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
