Ступени типа 4 (ТП 501-166) представляют собой прямоугольные железобетонные конструкции, специально разработанные для удобного монтажа и длительной эксплуатации. Их отличительная особенность – наличие специальных выступов в нижней части, которые обеспечивают плавный скат для колясок и беспрепятственный заезд тележек. Эти изделия активно применяются при возведении пешеходных мостов через железнодорожные пути, а также в других строительных проектах, где требуется надежное и долговечное лестничное оборудование.
Все технические характеристики и рабочие чертежи подробно описаны в нормативном документе ТП 501-166. Эти ступени идеально сочетаются с косоурами и другими элементами лестничных конструкций, образуя единую прочную систему. Благодаря использованию высококачественных материалов и строгому соблюдению технологии производства, изделия отличаются повышенной прочностью, устойчивостью к внешним воздействиям и простотой монтажа.
Каждая железобетонная ступень имеет уникальную маркировку, позволяющую быстро идентифицировать изделие в номенклатурном ряду. Маркировка состоит из буквенно-цифрового кода, который содержит всю необходимую информацию о типе и характеристиках конструкции. В документе ТП 501-166 приводится подробная расшифровка обозначений:
Маркировка наносится несмываемой черной краской с помощью трафаретов. Помимо основного кода, на изделии указывают дату производства, номер партии, название завода-изготовителя, массу и штамп отдела технического контроля.
Производство ступеней типа 4 осуществляется на специализированных заводах с обязательным соблюдением всех технологических норм. Основным материалом служит тяжелый бетон марки М300, обладающий высокой прочностью на сжатие. Для обеспечения долговечности в различных климатических условиях изделия имеют морозостойкость Мрз300, а уровень водонепроницаемости подбирается индивидуально для каждого проекта.
Армирование конструкции выполняется с использованием каркасов и сеток из горячекатаной стержневой стали классов A-I и A-III. Все соединения арматурных элементов производятся методом контактной точечной сварки, что гарантирует надежность и долговечность конструкции. Для удобства транспортировки и монтажа в изделиях предусмотрены строповочные петли из гладкой стали класса A-I, а также закладные детали для соединения с другими элементами конструкции.
При хранении и перевозке ступени типа 4 должны располагаться строго горизонтально в специальных штабелях. Между рядами обязательно прокладываются деревянные подкладки, предотвращающие повреждение выступающих элементов. Транспортировка может осуществляться как автомобильным, так и железнодорожным транспортом – главное обеспечить надежную фиксацию груза во избежание смещений.
Погрузочно-разгрузочные работы выполняются с использованием специализированной техники, при этом подъем осуществляется исключительно за строповочные петли. Соблюдение всех правил транспортировки и хранения позволяет сохранить высокие эксплуатационные характеристики изделий на протяжении всего срока службы.
Документ ТП 501-166 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Типовой проект 501-166 распространяется на унифицированные конструкции, предназначенные для строительства пешеходных мостов через железные дороги. В номенклатурном перечне приведены железобетонные стойки, блоки, фундаменты, ростверки, косоуры, ступени, балки и другие элементы. В совокупности данные конструкции позволяют возводить пешеходные мостовые сооружения с пролетами от 12 до 33 метров.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
