Стенки откосные СТС 1-2 пл – это высокопрочные железобетонные конструкции, отличающиеся особой геометрией. Они имеют прямоугольную форму с характерным скосом одной из сторон (хотя некоторые модификации могут выпускаться и без скоса). По бокам элементов расположены специальные выступы, которые обеспечивают надежное соединение с другими частями конструкции при монтаже.
Эти унифицированные откосные стенки активно применяются при прокладке трубопроводов на сложных рельефах – особенно на косогорах под насыпями автомобильных и железных дорог. Их главная задача – формировать водопропускной канал, направляя поток воды с нужной траекторией. Конструкции эффективно предотвращают обрушение грунта и защищают насыпь от размывания. Они рассчитаны на работу с потоками, движущимися со скоростью до 20 м/с, и могут использоваться в сейсмически активных районах (до 6 баллов). Изделия прекрасно себя зарекомендовали как в умеренном, так и в суровом климате, где не образуется ледяной покров.
Для удобства подбора элементов по типовым проектам была разработана специальная система обозначений. Маркировка СТС 1-2 пл содержит всю ключевую информацию о конструкции:
Важно: категорически запрещается самостоятельно изменять заводскую маркировку на изделиях.
Все требования к материалам и технические характеристики подробно описаны в нормативном документе Шифр 2338. Для изготовления используется тяжелый бетон класса В30 с плотностью 2200 кг/м³, обладающий водонепроницаемостью W6. Морозостойкость варьируется от F200 (для регионов с температурой до -10°C) до F300 (для более холодных районов). Защитный бетонный слой составляет 20 мм.
Армирование выполняется горячекатаной сталью класса AI (марка СТ3сп) согласно ГОСТ 5781-82. Для удобства монтажа в конструкциях предусмотрены специальные петли. Все металлические элементы проходят антикоррозийную обработку, что значительно продлевает срок службы изделий в условиях постоянного контакта с водой.
Каждое изделие перед отправкой проходит строгий контроль качества. Проверяются не только прочностные характеристики, но и состояние поверхностей. Результаты испытаний фиксируются в сопроводительной документации, а бракованные элементы изымаются из партии.
Хранение конструкций осуществляется на ровных площадках. Элементы укладывают в горизонтальные штабели (не более 2-4 рядов в высоту), обязательно сортируя по маркировке. В качестве подкладок используют деревянные брусья, которые должны быть на 2 см выше выступающих частей изделий.
Для перевозки подходит любой грузовой транспорт. Укладка производится аналогично складированию – с обязательной фиксацией груза для предотвращения смещений. На всех этапах работы с конструкциями необходимо строго соблюдать правила техники безопасности.
Эти железобетонные изделия – надежное решение для сложных инженерных задач. Их продуманная конструкция и высокое качество изготовления обеспечивают долговечность и бесперебойную работу водопропускных систем в самых разных климатических условиях.
Документ Шифр 2338 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Шифр 2338 определяет и регламентирует важную информацию, необходимую для производства и монтажа водопропускных сооружений, устанавливаемых на автомобильных и железных дорогах общего пользования. Номенклатурный перечень включает в себя блоки лотков, стенки гасителей и откосные элементы различных конфигураций. Они были специально разработаны проектной организацией ТРАНСМОСТ для косогорной местности.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
