Шпунт ШТП 200-8-1 – это надежное решение для гидротехнического строительства, представляющее собой усиленную железобетонную конструкцию с уникальной формой. Его ключевая особенность – наличие специальных анкерных выпусков, обеспечивающих прочное соединение с другими элементами сооружения. Такие шпунты идеально подходят для возведения причальных стенок и набережных на реках, озерах и водохранилищах, где требуется высокая устойчивость к нагрузкам и агрессивным средам. Они рассчитаны на эксплуатацию в суровых климатических условиях, включая регионы с зимними температурами до -40°C.
В зависимости от проекта, шпунты могут иметь различное поперечное сечение – прямоугольное или тавровое. Их установка возможна разными методами: вибрационным погружением или подмывом, что позволяет адаптировать технологию под конкретные условия строительства. Все нюансы монтажа, включая схемы соединений и требования к грунтам, подробно описаны в Серии 3.505.1-15 – основном нормативном документе для таких конструкций.
Маркировка ШТП 200-8-1 содержит всю необходимую информацию о характеристиках изделия:
Каждый шпунт обязательно маркируется с указанием производителя, даты изготовления, веса и отметки ОТК. Надписи наносятся стойкой краской, чтобы сохранять читаемость даже при длительном хранении под открытым небом.
Для изготовления шпунтов ШТП 200-8-1 используется тяжелый гидротехнический бетон марки М400, обладающий повышенной прочностью и устойчивостью к воде. Состав бетонной смеси и требования к морозостойкости определяются в соответствии с СНиП II-28-73, учитывая степень агрессивности окружающей среды в месте эксплуатации.
Армирование выполняется пространственными каркасами из стальных стержней, что обеспечивает конструкции необходимую прочность на изгиб и растяжение. В зависимости от требований проекта, может применяться как обычная, так и предварительно напряженная арматура. Это позволяет достичь оптимального баланса между прочностью и экономической эффективностью.
Контроль качества на всех этапах производства осуществляется в строгом соответствии с ГОСТ 13015-75. Готовые изделия проверяются на отсутствие трещин, правильность геометрии и соответствие проектным параметрам. Шпунты с дефектами, превышающими допустимые нормы, бракуются и не допускаются к поставке.
При складировании и перевозке шпунтов ШТП 200-8-1 необходимо соблюдать особые меры предосторожности, чтобы избежать повреждений. Конструкции укладываются на специальные прокладки, предотвращающие их смещение и деформацию. Погрузочно-разгрузочные работы выполняются с использованием мягких стропов, защищающих бетонную поверхность от сколов.
При правильном хранении и транспортировке шпунты сохраняют свои эксплуатационные характеристики на протяжении всего срока службы, обеспечивая надежность и долговечность гидротехнических сооружений.
Документ Серия 3.505.1-15 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.505.1-15 распространяется на причальные набережные, имеющие высоту от 4 до 15 метров. Регламент детально описывает монтажные схемы вариантов обустройства набережных и определяет и регламентирует опалубочные и арматурные чертежи шпунтов и других железобетонных элементов фундаментов. Донного типа конструкции зарекомендовали себя как эффективные детали, применяемые при строительстве различных причальных сооружений, возводимых на территориях с температурами не ниже -40 градусов.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.