Железобетонный шпунт ШТП 150-8 – это современное инженерное решение для гидротехнического строительства, сочетающее в себе надежность и долговечность. Конструкция представляет собой армированное бетонное изделие сложной геометрии, специально разработанное для создания прочных причальных сооружений. Особенностью этих шпунтов являются анкерные выпуски, обеспечивающие надежное соединение с другими элементами гидротехнических сооружений.
Эти конструкции нашли широкое применение при строительстве грузовых и пассажирских причалов высотой от 4 до 15 метров на различных водоемах – реках, озерах, водохранилищах. Они успешно эксплуатируются в регионах с экстремально низкими температурами до -40°C, что подтверждает их высокую морозостойкость. В ассортименте представлены модели как с прямоугольным, так и с тавровым сечением, различающиеся по способу монтажа (вибрационное погружение или подмыв) и конструктивным особенностям.
Маркировка железобетонных шпунтов содержит всю необходимую информацию о технических характеристиках изделия. Рассмотрим подробнее обозначение ШТП 150-8:
На готовых изделиях дополнительно наносятся: логотип производителя, дата изготовления, масса конструкции и отметка ОТК. Все надписи выполняются атмосферостойкой краской с использованием специальных трафаретов для обеспечения долговечности маркировки.
При изготовлении шпунтов ШТП 150-8 используется высококачественный гидротехнический бетон марки М400, обеспечивающий необходимую прочность и устойчивость к агрессивным средам. Состав бетонной смеси и требования к защитным покрытиям определяются в соответствии с СНиП II-28-73, учитывая конкретные условия эксплуатации.
Армирование конструкции выполняется пространственными каркасами, которые могут быть как с предварительным напряжением, так и без него. Выбор типа армирования зависит от требований к трещиностойкости и технических возможностей строительных организаций. Все производственные процессы строго контролируются в соответствии с требованиями ГОСТ 13015-75.
При работе с шпунтами важно соблюдать правила их хранения и перевозки. Изделия должны складироваться на специальных прокладках, предотвращающих повреждения и смещение. Во время погрузочно-разгрузочных работ необходимо исключать любые ударные воздействия, которые могут повредить конструкцию или арматурные выпуски.
Для получения более детальной информации о технических характеристиках, условиях монтажа и эксплуатации рекомендуется обращаться к документации Серии 3.505.1-15, где содержатся все необходимые схемы и нормативные требования.
Документ Серия 3.505.1-15 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.505.1-15 распространяется на причальные набережные, имеющие высоту от 4 до 15 метров. Регламент детально описывает монтажные схемы вариантов обустройства набережных и определяет и регламентирует опалубочные и арматурные чертежи шпунтов и других железобетонных элементов фундаментов. Донного типа конструкции зарекомендовали себя как эффективные детали, применяемые при строительстве различных причальных сооружений, возводимых на территориях с температурами не ниже -40 градусов.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
