Шпунт ШТП 150-6-1 – это современное инженерное решение для гидротехнического строительства, представляющее собой армированную бетонную конструкцию с уникальной формой профиля. Его ключевая особенность – наличие специальных анкерных выпусков, обеспечивающих надежное соединение с другими элементами гидротехнических сооружений. Эти шпунты специально разработаны для возведения причальных стенок и набережных различного назначения – от пассажирских терминалов до грузовых портовых комплексов.

Конструкция оптимально подходит для строительства в сложных климатических условиях, включая регионы с экстремально низкими температурами до -40°C. В зависимости от конкретных условий эксплуатации и способа монтажа (вибрационное погружение или метод подмыва), шпунты могут иметь различные модификации по форме поперечного сечения и комплектации закладными элементами. Все технические нюансы применения подробно изложены в Серии 3.505.1-15, которая является основным нормативным документом для данного типа конструкций.

Расшифровка маркировки

Система маркировки железобетонных шпунтов разработана для быстрой идентификации их основных характеристик. Рассмотрим на примере ШТП 150-6-1:

• ШТП – обозначает тип конструкции (шпунт тавровый) и метод погружения (подмыв);
• 150 – указывает на длину изделия в дециметрах (15 метров);
• 6 – отражает высоту поперечного сечения (0,6 метра);
• 1 – индекс конструктивных особенностей конкретной модификации.

На готовых изделиях дополнительно наносятся производственные маркировки: логотип предприятия-изготовителя, дата выпуска, масса конструкции и отметка ОТК. Все надписи выполняются атмосферостойкими красками с использованием специальных трафаретов для обеспечения долговечности маркировки.

Технология производства и материалы

Производство шпунтов ШТП 150-6-1 – это сложный технологический процесс, требующий строгого соблюдения нормативных требований. Основным материалом служит тяжелый гидротехнический бетон марки М400 с повышенными показателями морозостойкости и водонепроницаемости. Состав бетонной смеси и требования к защитным покрытиям определяются с учетом агрессивности среды эксплуатации согласно СНиП II-28-73.

Армирование выполняется пространственными каркасами из стальных элементов, которые могут быть как предварительно напряженными, так и обычными. Выбор типа армирования зависит от требований к трещиностойкости конструкции и технических возможностей строительной организации. Все металлические элементы проходят антикоррозийную обработку для увеличения срока службы в условиях постоянного контакта с водой.

Контроль качества на всех этапах производства осуществляется в соответствии с ГОСТ 13015-75. Особое внимание уделяется проверке геометрических параметров, прочности бетона и правильности расположения арматурных элементов. Изделия с любыми отклонениями от норм бракуются и не допускаются к поставке.

Особенности транспортировки и хранения

При работе с шпунтами ШТП 150-6-1 важно соблюдать правила их транспортировки и складирования. Конструкции перевозятся в горизонтальном положении с обязательным использованием мягких прокладок для предотвращения повреждений. На строительной площадке шпунты хранятся на ровных подготовленных площадках с деревянными подкладками, которые исключают контакт с грунтом и обеспечивают устойчивое положение.

При погрузочно-разгрузочных работах запрещается использовать ударные методы – все операции должны выполняться плавно с применением специальных грузозахватных приспособлений. Особую осторожность следует проявлять при работе с анкерными выпусками, так как их повреждение может существенно осложнить монтаж конструкции.