Шпунт ШТП 130-5-1 – это современное инженерное решение для гидротехнического строительства, представляющее собой армированную бетонную конструкцию с уникальной геометрией. Его ключевая особенность – наличие специальных анкерных выпусков, обеспечивающих надежное соединение с другими элементами сооружения. Эти шпунты специально разработаны для возведения причальных стенок и набережных различного назначения – от пассажирских терминалов до грузовых портовых сооружений высотой от 4 до 15 метров.
Конструкция прекрасно зарекомендовала себя в сложных климатических условиях, включая регионы с экстремально низкими температурами до -40°C. В ассортименте представлены модели как с прямоугольным, так и с тавровым сечением, что позволяет подобрать оптимальное решение для любых грунтовых условий и способов монтажа – будь то вибропогружение или технология подмыва. Все технические нюансы применения подробно изложены в Серии 3.505.1-15 – основном нормативном документе для этих конструкций.
Система обозначений железобетонных шпунтов – это своеобразный "паспорт" изделия. Возьмем для примера маркировку ШТП 130-5-1:
На готовых изделиях дополнительно наносят информацию о производителе, дате выпуска, весе и отметку ОТК. Все надписи выполняются атмосферостойкой краской методом штамповки или через трафарет – это гарантирует их сохранность в течение всего срока эксплуатации.
Изготовление шпунтов ШТП 130-5-1 – это высокотехнологичный процесс, требующий строгого соблюдения нормативов. Основной материал – специальный гидротехнический бетон марки М400, обладающий повышенной прочностью и устойчивостью к агрессивным средам. Состав бетонной смеси и требования к защитным покрытиям определяются с учетом конкретных условий эксплуатации согласно СНиП II-28-73.
Армирование выполняется пространственными каркасами из стальных элементов, что придает конструкции исключительную прочность на изгиб и растяжение. Производители предлагают два варианта армирования – с предварительным напряжением и без него, что позволяет оптимизировать конструкцию под конкретные нагрузки и условия работы.
Контроль качества на всех этапах производства осуществляется в соответствии с ГОСТ 13015-75. Особое внимание уделяется проверке трещиностойкости с использованием современных неразрушающих методов. Изделия с любыми дефектами, превышающими допустимые нормы, бракуются и не допускаются к поставке.
При работе с шпунтами ШТП 130-5-1 важно соблюдать правила транспортировки и складирования. Конструкции укладывают на специальные прокладки, предотвращающие смещение и повреждение. Во время погрузочно-разгрузочных работ необходимо бережно обращаться с анкерными выпусками – их целостность критически важна для последующего монтажа.
При правильном хранении и транспортировке эти конструкции сохраняют все свои эксплуатационные характеристики на протяжении десятилетий, обеспечивая надежность и долговечность гидротехнических сооружений.
Документ Серия 3.505.1-15 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.505.1-15 распространяется на причальные набережные, имеющие высоту от 4 до 15 метров. Регламент детально описывает монтажные схемы вариантов обустройства набережных и определяет и регламентирует опалубочные и арматурные чертежи шпунтов и других железобетонных элементов фундаментов. Донного типа конструкции зарекомендовали себя как эффективные детали, применяемые при строительстве различных причальных сооружений, возводимых на территориях с температурами не ниже -40 градусов.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
