Шпунт ШТП 110-8-1 – это современное инженерное решение для гидротехнического строительства, представляющее собой армированную бетонную конструкцию с уникальной геометрией. Его ключевая особенность – наличие специальных анкерных выпусков, обеспечивающих надежное соединение с другими элементами гидротехнических сооружений. Эти шпунты специально разработаны для возведения причальных стенок и набережных различного назначения – от пассажирских терминалов до грузовых портовых зон.

Конструкция оптимально подходит для строительства в сложных климатических условиях, включая регионы с экстремально низкими температурами до -40°C. В зависимости от проекта, могут использоваться шпунты с различными типами поперечного сечения – прямоугольным или тавровым. Выбор конкретной модификации зависит от метода погружения (вибрация, подмыв) и особенностей конструкции будущего сооружения. Все технические нюансы применения подробно описаны в Серии 3.505.1-15.

Расшифровка маркировки

Маркировка железобетонных шпунтов – это своеобразный "паспорт" изделия, содержащий всю необходимую информацию о его характеристиках. Рассмотрим на примере ШТП 110-8-1:

• ШТП – обозначает тип шпунта (тавровый) и метод погружения (подмыв);
• 110 – длина конструкции в дециметрах (11 метров);
• 8 – высота сечения в дециметрах;
• 1 – индекс, указывающий на конструктивные особенности.

На готовых изделиях дополнительно наносятся: логотип производителя, дата изготовления, вес и отметка ОТК. Маркировка выполняется стойкими красками с использованием специальных трафаретов, что гарантирует ее сохранность в любых погодных условиях.

Технология производства

Изготовление шпунтов ШТП 110-8-1 – это сложный технологический процесс, требующий строгого соблюдения нормативов. Основой служит особо прочный гидротехнический бетон марки М400, обладающий повышенной морозостойкостью и водонепроницаемостью. Состав бетонной смеси и требования к защитным покрытиям определяются с учетом условий эксплуатации согласно СНиП II-28-73.

Армирование выполняется с использованием пространственных каркасов, собранных из плоских элементов. Производители предлагают два варианта: с предварительно напряженной арматурой и без нее. Выбор конкретного типа зависит от требований к трещиностойкости и возможностей строительной организации.

Контроль качества на всех этапах производства осуществляется в соответствии с ГОСТ 13015-75. Готовые изделия проходят тщательную проверку на прочность и отсутствие дефектов. Особое внимание уделяется геометрическим параметрам и положению стальных элементов – даже незначительные отклонения от нормы являются основанием для браковки.

Особенности хранения и транспортировки

При работе с шпунтами ШТП 110-8-1 важно соблюдать правила хранения и перевозки. Конструкции должны складироваться на специальных прокладках, предотвращающих смещение и повреждение. Во время погрузочно-разгрузочных работ необходимо использовать мягкие стропы и избегать ударных нагрузок. Транспортировка осуществляется с надежным креплением, исключающим возможность повреждения анкерных выпусков и других конструктивных элементов.

При правильном монтаже и эксплуатации эти шпунтовые конструкции способны прослужить десятилетиями, обеспечивая надежную защиту береговой линии и создавая прочную основу для любых гидротехнических сооружений.