Стенка гасителя СТГ 1-3 пл – это высокопрочная железобетонная конструкция прямоугольной формы с характерным скосом в одном из углов. Изделие оснащено арматурными выпусками по боковым граням, что обеспечивает надежное соединение с другими элементами системы. В технической документации Шифр 2338 предусмотрены различные модификации стенок гасителей, включая как классические прямоугольные модели, так и варианты со скосом. Все они имеют специальные выступы для точного монтажа и создания единой конструкции.
Эти элементы нашли широкое применение при обустройстве водопропускных сооружений вдоль транспортных магистралей. Они особенно эффективны на временных водотоках, где не образуется ледяной покров, выполняя важную функцию рассеивания энергии водного потока. Конструкции демонстрируют отличную устойчивость к экстремальным погодным условиям и могут эксплуатироваться в сейсмически активных зонах (до 6 баллов). Особенностью является возможность установки на сложном рельефе местности с выраженными уклонами.
Каждое изделие имеет четкую маркировку, наносимую стойкой черной краской, что значительно упрощает идентификацию и складской учет. В обозначении СТГ 1-3 пл зашифрованы ключевые параметры:
Дополнительно на поверхность могут наноситься производственные метки: дата выпуска, масса изделия, номер партии, реквизиты производителя и отметка отдела технического контроля.
Согласно строгим требованиям Шифра 2338, для изготовления стенок гасителей используется высококачественный тяжелый бетон класса В30. Материал должен соответствовать параметрам плотности (от 2200 кг/м³) по ГОСТ 2633-91, обладать водонепроницаемостью W6 и морозостойкостью, адаптированной к климатическим условиям региона (F200 для умеренного климата, F300 – для северных районов).
Армирование выполняется разными типами сталей: для блоков первого типа применяется низколегированная сталь 25Г2С класса AIII, тогда как изделия третьего типа усиливаются углеродистой сталью СТ3сп класса AI (ГОСТ 5781-82). Все металлические компоненты проходят обязательную антикоррозийную обработку для увеличения срока службы в агрессивных средах.
После достижения проектной прочности каждая партия проходит тщательный контроль. Проверяются не только механические характеристики, но и геометрические параметры, сверяемые с рабочими чертежами. Изделия с видимыми дефектами (трещинами, сколами, оголенной арматурой) немедленно бракуются.
При организации логистики и хранения необходимо строго соблюдать несколько важных правил. На складах изделия должны храниться в рассортированном виде с обязательной прокладкой между рядами. Погрузочные работы проводятся только с применением специализированной техники, а при транспортировке требуется надежная фиксация конструкций во избежание их смещения. Особое внимание уделяется соблюдению всех норм безопасности как при перевозке, так и при складировании этих массивных железобетонных элементов.
Документ Шифр 2338 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Шифр 2338 определяет и регламентирует важную информацию, необходимую для производства и монтажа водопропускных сооружений, устанавливаемых на автомобильных и железных дорогах общего пользования. Номенклатурный перечень включает в себя блоки лотков, стенки гасителей и откосные элементы различных конфигураций. Они были специально разработаны проектной организацией ТРАНСМОСТ для косогорной местности.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
