Стойки СТ 8,12-75-1 представляют собой важные конструктивные элементы, применяемые при строительстве железнодорожных мостов. Их можно использовать как на прямых участках пути, так и на криволинейных с радиусом кривизны более 300 метров. Эти изделия отличаются высокой прочностью и долговечностью, что делает их незаменимыми в мостостроении.
Маркировка стоек по Серии 3.501.1-150 включает не только информацию о геометрических параметрах и армировании, но и может содержать специальные указания по устойчивости бетона к различным внешним воздействиям. Это позволяет точно подбирать изделия для конкретных условий эксплуатации.
Основные варианты маркировки:
Стойки СТ 8,12-75-1 предназначены для создания надежных опор железнодорожных мостов. Они используются совместно с другими элементами конструкции, такими как насадки для устоев, шкафные блоки и фундаментные стаканы. Эти изделия могут применяться в различных климатических условиях - от умеренных до особо суровых.
Конструкция стоек позволяет устанавливать их под балочные пролетные конструкции длиной до 34,2 метра. Особое внимание уделяется качеству монтажа - заделка стоек в насадках осуществляется методом омоноличивания, а выпуски арматуры обеспечивают дополнительную прочность соединения.
Маркировка стоек содержит всю необходимую информацию об изделии:
Дополнительно в маркировке могут указываться:
Для производства стоек используется тяжелый бетон по ГОСТ 26633-85. Минимальные требования к материалу зависят от условий эксплуатации:
Арматурные каркасы изготавливаются из стали, соответствующей требованиям СНиП 2.05.03-84. Особое внимание уделяется качеству сварных соединений и точности геометрических параметров изделий.
Стойки СТ 8,12-75-1 требуют особых условий хранения и транспортировки. Их следует хранить на ровных площадках с твердым покрытием, используя деревянные прокладки между рядами. Перевозка возможна любым видом транспорта, но все погрузочно-разгрузочные работы должны выполняться с помощью кранового оборудования.
При соблюдении всех требований к хранению и транспортировке, стойки сохраняют свои эксплуатационные характеристики в течение длительного времени, что делает их надежным выбором для строительства железнодорожных мостов.
Документ Серия 3.501.1-150 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. На страницах десяти выпусков Серии 3.501.1-150 детально изложены полезные сведения, необходимые для проектирования и строительства унифицированных конструкций опор под железнодорожные мосты, которые могут возводиться на территориях с обычными и северными условиями. Разработка регламента велась проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в действие произошло после указа МПС от июля 1990 года. Представленные элементы рассчитаны на использование на территориях с сейсмичностью до 9 баллов, на прямых и кривых участках железнодорожного пути (с радиусом кривизны более 300 метров), которые прокладываются в обычных и особо суровых климатических онах.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
