Стойки СТ 8,12-55-1 представляют собой важные конструктивные элементы, применяемые при строительстве железнодорожных мостов. Эти изделия могут использоваться как на прямых участках пути, так и на криволинейных с радиусом кривизны более 300 метров, что делает их универсальным решением для различных инженерных задач.
Маркировка стоек согласно Серии 3.501.1-150 включает не только информацию о геометрических параметрах и армировании, но и может содержать специальные указания по стойкости бетона к агрессивным воздействиям окружающей среды. В производстве используются следующие основные типы:
1. СТ 8,12-55-1;
2. СТ 8,12-65-1.
Стойки СТ 8,12-55-1 предназначены для создания надежных опор железнодорожных мостов. Они используются в комплексе с другими элементами конструкции: насадками для устоев, шкафными блоками, фундаментными стаканами и плитами. Эти изделия демонстрируют отличные эксплуатационные характеристики в различных климатических условиях - от умеренных до экстремально суровых.
Конструкция позволяет применять стойки в сейсмически активных районах (до 9 баллов), а также на водотоках с постоянным или периодическим течением (при отсутствии ледохода). Особое внимание при монтаже уделяется надежной фиксации элементов, особенно при установке вне меженного русла.
Маркировка содержит буквенно-цифровые обозначения, которые дают полную информацию о характеристиках изделия:
1. СТ - обозначение типа конструкции (стойка);
2. 8,12 - размеры сечения в дециметрах;
3. 55 - высота изделия в дециметрах;
4. 1 - тип армирования (всего предусмотрено 9 вариантов).
Дополнительно могут указываться:
- Класс бетона по прочности, морозостойкости и водонепроницаемости;
- Специальный индекс (М) для эксплуатации при температурах ниже -40°С.
Основные параметры стоек:
Длина = 5500 мм;
Ширина = 800 мм;
Высота = 1200 мм;
Вес = 11500 кг;
Объем бетона = 4,6 м³;
Геометрический объем = 5,28 м³.
Для изготовления используется тяжелый бетон по ГОСТ 26633-85 с обязательным контролем следующих параметров:
- Для умеренного климата: В30, F200, W6;
- Для суровых условий: В30, F200, W8;
- Для экстремальных условий: В30, F300, W8.
Арматурные каркасы выполняются из стали, соответствующей требованиям СНиП 2.05.03-84, что гарантирует необходимую прочность и долговечность конструкции.
Хранение стоек осуществляется на ровных площадках с твердым покрытием, с обязательным использованием деревянных прокладок между рядами. Перевозка возможна любым видом транспорта, но все погрузочно-разгрузочные работы должны выполняться с применением кранового оборудования для обеспечения безопасности и сохранности изделий.
При соблюдении всех технологических требований и правил монтажа, стойки СТ 8,12-55-1 обеспечивают надежную и долговечную эксплуатацию мостовых конструкций в самых разных климатических условиях.
Документ Серия 3.501.1-150 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. На страницах десяти выпусков Серии 3.501.1-150 детально изложены полезные сведения, необходимые для проектирования и строительства унифицированных конструкций опор под железнодорожные мосты, которые могут возводиться на территориях с обычными и северными условиями. Разработка регламента велась проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в действие произошло после указа МПС от июля 1990 года. Представленные элементы рассчитаны на использование на территориях с сейсмичностью до 9 баллов, на прямых и кривых участках железнодорожного пути (с радиусом кривизны более 300 метров), которые прокладываются в обычных и особо суровых климатических онах.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
