Специализированные стойки СТ 8,12-45-2 представляют собой важный элемент конструкции при строительстве железнодорожных мостов. Эти изделия отличаются высокой прочностью и надежностью, что делает их незаменимыми в мостостроении. Они могут применяться как на прямых участках пути, так и на криволинейных с радиусом кривизны более 300 метров, обеспечивая устойчивость всей конструкции.
В соответствии с Серией 3.501.1-150 стойки имеют четкую систему маркировки, которая включает:
Дополнительно в маркировке могут указываться характеристики бетона и специальные условия эксплуатации, например, возможность использования при экстремально низких температурах (ниже -40°С).
Основное назначение этих стоек - создание опорных конструкций для железнодорожных мостов. Они рассчитаны на:
Конструкция позволяет устанавливать опоры вне меженного русла при условии дополнительного укрепления. Максимальная длина пролетных конструкций, которые могут опираться на такие стойки, составляет 34,2 метра.
Основные параметры стоек:
Для изготовления используется тяжелый бетон по ГОСТ 26633-85 с обязательным контролем:
Арматурные каркасы выполняются из стали, соответствующей требованиям СНиП 2.05.03-84. Особое внимание уделяется качеству сварных соединений и точности геометрических параметров.
При перевозке и складировании необходимо соблюдать следующие правила:
Соблюдение всех технических требований гарантирует долговечность и надежность стоек СТ 8,12-45-2 в процессе эксплуатации железнодорожных мостов.
Документ Серия 3.501.1-150 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. На страницах десяти выпусков Серии 3.501.1-150 детально изложены полезные сведения, необходимые для проектирования и строительства унифицированных конструкций опор под железнодорожные мосты, которые могут возводиться на территориях с обычными и северными условиями. Разработка регламента велась проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в действие произошло после указа МПС от июля 1990 года. Представленные элементы рассчитаны на использование на территориях с сейсмичностью до 9 баллов, на прямых и кривых участках железнодорожного пути (с радиусом кривизны более 300 метров), которые прокладываются в обычных и особо суровых климатических онах.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
