Стойки СТ 5,8-90-8 представляют собой важные конструктивные элементы, используемые при строительстве железнодорожных мостов. Эти изделия отличаются высокой прочностью и надежностью, что делает их незаменимыми при возведении опорных конструкций. Их можно применять как на прямых участках пути, так и на криволинейных с радиусом кривизны более 300 метров, что значительно расширяет сферу их использования.
Маркировка стоек по Серии 3.501.1-150 содержит полную информацию о геометрических параметрах, типе армирования и специальных требованиях к бетону. Это позволяет точно подбирать изделия под конкретные проектные решения. В ассортименте представлены следующие модификации:
Стойки СТ 5,8-90-8 предназначены для создания прочных опор железнодорожных мостов. Они прекрасно сочетаются с другими элементами конструкции, такими как насадки для устоев, шкафные блоки и фундаментные стаканы. Эти изделия могут использоваться в различных климатических условиях - от умеренных до экстремально суровых, выдерживая сейсмическую активность до 9 баллов.
Особенностью этих стоек является возможность их установки на водотоках (при отсутствии ледохода) и вне меженнего русла при условии дополнительного укрепления. Они рассчитаны на поддержку балочных пролетных конструкций длиной до 34,2 метра, что делает их универсальным решением для большинства мостовых проектов.
Маркировка стоек СТ 5,8-90-8 представляет собой четкую систему обозначений, где:
Дополнительно в маркировке могут присутствовать данные о классе бетона и специальный индекс (М) для эксплуатации при температурах ниже -40°С. Все основные параметры изделия:
Для производства стоек СТ 5,8-90-8 используется только тяжелый бетон по ГОСТ 26633-85 с обязательным контролем таких параметров как:
Арматурные каркасы изготавливаются из стали, соответствующей требованиям СНиП 2.05.03-84, что гарантирует долговечность конструкции. Особое внимание уделяется качеству сварных соединений и точности геометрических параметров - отклонения строго регламентированы нормативными документами.
При хранении и транспортировке стоек СТ 5,8-90-8 необходимо соблюдать особые условия. Изделия должны размещаться на ровных площадках с твердым покрытием, между рядами обязательно использование деревянных прокладок. Перевозка возможна любым видом транспорта, но все погрузочно-разгрузочные работы должны выполняться только с применением кранового оборудования.
Соблюдение этих правил гарантирует сохранность изделий и их готовность к монтажу в любых, даже самых сложных условиях строительства.
Документ Серия 3.501.1-150 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. На страницах десяти выпусков Серии 3.501.1-150 детально изложены полезные сведения, необходимые для проектирования и строительства унифицированных конструкций опор под железнодорожные мосты, которые могут возводиться на территориях с обычными и северными условиями. Разработка регламента велась проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в действие произошло после указа МПС от июля 1990 года. Представленные элементы рассчитаны на использование на территориях с сейсмичностью до 9 баллов, на прямых и кривых участках железнодорожного пути (с радиусом кривизны более 300 метров), которые прокладываются в обычных и особо суровых климатических онах.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
