Стойки СТ 5,8-70-6 представляют собой важные конструктивные элементы, используемые при строительстве железнодорожных мостов. Эти изделия отличаются высокой надежностью и могут применяться как на прямых участках пути, так и на криволинейных с радиусом кривизны более 300 метров, что делает их универсальным решением для различных инженерных задач.
Маркировка стоек по Серии 3.501.1-150 содержит не только информацию о геометрических параметрах и армировании, но и может включать специальные обозначения, указывающие на устойчивость бетона к агрессивным средам и экстремальным погодным условиям. Это особенно важно при строительстве в сложных климатических зонах.
В ассортименте представлены следующие модификации:
Стойки СТ 5,8-70-6 специально разработаны для создания надежных опор железнодорожных мостов. Они идеально сочетаются с другими элементами системы, включая насадки для устоев, шкафные блоки и фундаментные плиты, образуя единую конструкцию повышенной прочности. Эти изделия способны выдерживать экстремальные нагрузки, включая сейсмическую активность до 9 баллов.
Особенностью данных стоек является возможность их установки в сложных условиях - на водотоках (при отсутствии ледохода) и даже вне меженнего русла, при условии дополнительного укрепления. Они предназначены для поддержки балочных пролетных конструкций длиной до 34,2 метра, что делает их незаменимыми при строительстве крупных транспортных объектов.
Маркировка стоек СТ 5,8-70-6 представляет собой четкую систему обозначений, где каждая цифра и буква несет конкретную информацию:
Дополнительно в маркировке могут присутствовать индексы, указывающие на особые свойства бетона и возможность эксплуатации при экстремально низких температурах (ниже -40°С).
Для изготовления стоек СТ 5,8-70-6 используется только высококачественный тяжелый бетон, соответствующий ГОСТ 26633-85. Технология производства предусматривает строгий контроль всех параметров, включая:
Арматурные каркасы изготавливаются из специальных марок стали, выбранных с учетом требований к выносливости конструкции. Все сварные работы выполняются при строгом соблюдении температурного режима, что гарантирует надежность соединений.
Стойки СТ 5,8-70-6 требуют особых условий хранения - только на ровных площадках с твердым покрытием, с обязательным использованием деревянных прокладок между рядами. Перевозка осуществляется специализированным транспортом с применением кранового оборудования, что обеспечивает сохранность изделий и их геометрических параметров.
При соблюдении всех рекомендаций по монтажу и эксплуатации, данные стойки гарантируют долговечность и надежность мостовых конструкций на протяжении десятилетий.
Документ Серия 3.501.1-150 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. На страницах десяти выпусков Серии 3.501.1-150 детально изложены полезные сведения, необходимые для проектирования и строительства унифицированных конструкций опор под железнодорожные мосты, которые могут возводиться на территориях с обычными и северными условиями. Разработка регламента велась проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в действие произошло после указа МПС от июля 1990 года. Представленные элементы рассчитаны на использование на территориях с сейсмичностью до 9 баллов, на прямых и кривых участках железнодорожного пути (с радиусом кривизны более 300 метров), которые прокладываются в обычных и особо суровых климатических онах.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
