Стойки СТ 5,8-60-6 представляют собой важные конструктивные элементы, используемые при строительстве железнодорожных мостов. Эти изделия отличаются высокой прочностью и надежностью, что позволяет применять их как на прямых участках пути, так и на криволинейных с радиусом кривизны более 300 метров. Благодаря продуманной конструкции, стойки обеспечивают устойчивость мостовых сооружений в различных эксплуатационных условиях.
Маркировка стоек по Серии 3.501.1-150 содержит полную информацию о геометрических параметрах, типе армирования и специальных требованиях к бетону. В зависимости от конкретных условий эксплуатации, могут применяться различные модификации:
Стойки СТ 5,8-60-6 предназначены для создания надежных опор железнодорожных мостов. Они используются совместно с другими элементами конструкции, такими как насадки для устоев, шкафные блоки и фундаментные плиты. Эти изделия могут применяться в различных климатических условиях - от умеренных до особо суровых, выдерживая сейсмическую активность до 9 баллов.
Особенностью данных стоек является возможность их установки на водотоках (при отсутствии ледохода) и вне меженнего русла при условии дополнительного укрепления. Они рассчитаны на поддержку балочных пролетных конструкций длиной до 34,2 метра. Монтаж осуществляется методом омоноличивания с использованием арматурных выпусков.
Маркировка стоек включает несколько важных параметров:
Обязательная часть:
Дополнительные данные:
Основные технические характеристики:
Для производства стоек используется тяжелый бетон по ГОСТ 26633-85 с обязательным контролем следующих параметров:
Арматурные каркасы изготавливаются из стали, соответствующей требованиям СНиП 2.05.03-84. Особое внимание уделяется качеству сварных соединений и точности геометрических параметров изделий.
Стойки требуют особых условий хранения - только на ровных площадках с твердым покрытием, с обязательным использованием деревянных прокладок между рядами. Перевозка возможна любым видом транспорта, но все погрузочно-разгрузочные работы должны выполняться с применением кранового оборудования.
При соблюдении всех требований к хранению и транспортировке, стойки СТ 5,8-60-6 сохраняют свои эксплуатационные характеристики на протяжении всего срока службы, обеспечивая надежность и долговечность мостовых конструкций.
Документ Серия 3.501.1-150 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. На страницах десяти выпусков Серии 3.501.1-150 детально изложены полезные сведения, необходимые для проектирования и строительства унифицированных конструкций опор под железнодорожные мосты, которые могут возводиться на территориях с обычными и северными условиями. Разработка регламента велась проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в действие произошло после указа МПС от июля 1990 года. Представленные элементы рассчитаны на использование на территориях с сейсмичностью до 9 баллов, на прямых и кривых участках железнодорожного пути (с радиусом кривизны более 300 метров), которые прокладываются в обычных и особо суровых климатических онах.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
