Железобетонные стойки СТ 5,8-60-5 представляют собой важный элемент конструкции железнодорожных мостов. Эти изделия отличаются высокой прочностью и долговечностью, что делает их незаменимыми при строительстве транспортных сооружений. Они могут применяться как на прямых участках пути, так и на криволинейных с радиусом более 300 метров, обеспечивая надежную поддержку пролетных строений.
В соответствии с Серией 3.501.1-150 стойки имеют четкую систему обозначений, которая включает информацию о геометрических параметрах, классе бетона и особенностях армирования. Маркировка помогает быстро идентифицировать изделие и определить его эксплуатационные характеристики.
В ассортименте представлены следующие модификации:
Стойки СТ 5,8-60-5 специально разработаны для создания опорных конструкций железнодорожных мостов. Они прекрасно сочетаются с другими элементами системы: насадками для устоев, шкафными блоками и фундаментными плитами. Эти изделия демонстрируют отличные эксплуатационные качества в различных климатических условиях - от умеренных до экстремально холодных.
Конструкция позволяет использовать стойки в районах с сейсмической активностью до 9 баллов. Особое внимание уделено защите от водного воздействия - изделия могут устанавливаться на водотоках, но без риска повреждения ледоходом. При монтаже вне меженного русла требуется дополнительное укрепление конструкции.
Маркировка стоек содержит всю необходимую информацию:
Дополнительно могут указываться:
Основные параметры стоек:
Для изготовления используется тяжелый бетон класса В30 по ГОСТ 26633-85 с обязательным контролем следующих параметров:
Арматурные каркасы выполняются из стали, соответствующей требованиям СНиП 2.05.03-84. Особое внимание уделяется качеству сварных соединений и точности геометрических параметров.
Стойки требуют особых условий хранения - только на ровных площадках с твердым покрытием. При складировании обязательны деревянные прокладки между рядами. Перевозка осуществляется специализированным транспортом с применением кранового оборудования для погрузочно-разгрузочных работ.
Каждая партия изделий сопровождается полным пакетом технической документации, подтверждающей соответствие всем требованиям нормативных документов.
Документ Серия 3.501.1-150 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. На страницах десяти выпусков Серии 3.501.1-150 детально изложены полезные сведения, необходимые для проектирования и строительства унифицированных конструкций опор под железнодорожные мосты, которые могут возводиться на территориях с обычными и северными условиями. Разработка регламента велась проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в действие произошло после указа МПС от июля 1990 года. Представленные элементы рассчитаны на использование на территориях с сейсмичностью до 9 баллов, на прямых и кривых участках железнодорожного пути (с радиусом кривизны более 300 метров), которые прокладываются в обычных и особо суровых климатических онах.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
