Стойки СТ 5,8-60-2 представляют собой важные конструктивные элементы, используемые при строительстве железнодорожных мостов. Эти изделия отличаются высокой надежностью и могут применяться как на прямых участках пути, так и на криволинейных с радиусом кривизны более 300 метров, что делает их универсальным решением для различных инженерных задач.
Маркировка стоек согласно Серии 3.501.1-150 включает не только основные геометрические параметры, но и информацию о классе бетона, армировании и специальных требованиях к эксплуатации. Это позволяет точно подобрать изделие для конкретных условий строительства.
Стойки СТ 5,8-60-2 предназначены для создания опорных конструкций железнодорожных мостов. Они работают в комплексе с другими элементами системы: насадками для устоев, шкафными блоками и фундаментными плитами. Особенностью этих изделий является возможность использования в различных климатических условиях - от умеренных до экстремально холодных регионов с сейсмичностью до 9 баллов.
Конструкция предусматривает установку под балочные пролетные конструкции длиной до 34,2 метра. Важным технологическим моментом является метод заделки стоек - их омоноличивают в насадках, при этом выпуски арматуры выполняют дополнительную армирующую функцию.
Маркировка стоек содержит несколько групп символов, каждая из которых несет конкретную информацию:
Обязательная часть:
Дополнительные параметры:
Производство стоек осуществляется из тяжелого бетона по ГОСТ 26633-85 с обязательным контролем следующих параметров:
Арматурные каркасы изготавливаются из стали, соответствующей требованиям СНиП 2.05.03-84. Особое внимание уделяется качеству сварных соединений и точности геометрических параметров - отклонения не должны превышать значений, указанных в нормативной документации.
Для сохранения качества изделий важно соблюдать правила их хранения и перевозки. Стойки должны храниться на ровных площадках с твердым покрытием, с обязательным использованием деревянных прокладок между рядами. Транспортировка возможна любым видом транспорта, но все погрузочно-разгрузочные работы должны выполняться с применением кранового оборудования.
При соблюдении всех технологических требований стойки СТ 5,8-60-2 обеспечивают долговечность и надежность мостовых конструкций в самых разных эксплуатационных условиях.
Документ Серия 3.501.1-150 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. На страницах десяти выпусков Серии 3.501.1-150 детально изложены полезные сведения, необходимые для проектирования и строительства унифицированных конструкций опор под железнодорожные мосты, которые могут возводиться на территориях с обычными и северными условиями. Разработка регламента велась проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в действие произошло после указа МПС от июля 1990 года. Представленные элементы рассчитаны на использование на территориях с сейсмичностью до 9 баллов, на прямых и кривых участках железнодорожного пути (с радиусом кривизны более 300 метров), которые прокладываются в обычных и особо суровых климатических онах.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
