Стойки СТ 5,8-50-5 представляют собой важные конструктивные элементы, используемые при строительстве железнодорожных мостов. Эти изделия могут применяться как на прямых участках пути, так и на криволинейных с радиусом кривизны более 300 метров, что делает их универсальным решением для различных инженерных задач.
Маркировка стоек по Серии 3.501.1-150 включает не только информацию о геометрических параметрах и армировании, но и может содержать специальные обозначения, указывающие на устойчивость бетона к агрессивным средам и экстремальным климатическим условиям. В ассортименте представлены следующие модификации:
Стойки СТ 5,8-50-5 предназначены для создания надежных опор железнодорожных мостов и используются в комплексе с другими элементами конструкции: насадками для устоев, шкафными блоками, фундаментными стаканами и плитами. Эти изделия демонстрируют отличные эксплуатационные характеристики в различных климатических зонах - от умеренных до особо суровых условий.
Конструкция позволяет устанавливать опоры даже вне меженнего русла при условии их надежного закрепления. Важно отметить, что максимальная сейсмичность района строительства не должна превышать 9 баллов. Стойки оптимально подходят для монтажа под балочные пролетные конструкции длиной до 34,2 метра.
Маркировка стоек СТ 5,8-50-5 представляет собой четкую систему обозначений, где:
Дополнительно в маркировке могут присутствовать цифры, характеризующие класс бетона, и индекс "М" для изделий, предназначенных для эксплуатации при температурах ниже -40°С.
Производство стоек СТ 5,8-50-5 осуществляется с использованием тяжелого бетона по ГОСТ 26633-85. Минимальные требования к материалу варьируются в зависимости от условий эксплуатации:
Арматурные каркасы изготавливаются из стали, соответствующей требованиям СНиП 2.05.03-84, что гарантирует необходимую прочность и долговечность конструкции.
Для сохранения качества изделий важно соблюдать правила их хранения и транспортировки. Стойки должны храниться на ровных площадках с твердым покрытием, с обязательным использованием деревянных прокладок между рядами. Перевозка возможна любым видом транспорта, но все погрузочно-разгрузочные работы должны выполняться с применением кранового оборудования.
Габаритные параметры стоек СТ 5,8-50-5:
Документ Серия 3.501.1-150 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. На страницах десяти выпусков Серии 3.501.1-150 детально изложены полезные сведения, необходимые для проектирования и строительства унифицированных конструкций опор под железнодорожные мосты, которые могут возводиться на территориях с обычными и северными условиями. Разработка регламента велась проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в действие произошло после указа МПС от июля 1990 года. Представленные элементы рассчитаны на использование на территориях с сейсмичностью до 9 баллов, на прямых и кривых участках железнодорожного пути (с радиусом кривизны более 300 метров), которые прокладываются в обычных и особо суровых климатических онах.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
