Стойки СТ 5,8-40-6 представляют собой важные конструктивные элементы, используемые при строительстве железнодорожных мостов. Эти изделия отличаются высокой прочностью и надежностью, что делает их незаменимыми при возведении опорных конструкций. Они могут применяться как на прямых участках пути, так и на криволинейных с радиусом кривизны более 300 метров, обеспечивая стабильность и долговечность сооружения.
Маркировка стоек по Серии 3.501.1-150 включает в себя не только информацию о геометрических параметрах и армировании, но и может содержать дополнительные сведения о специальных требованиях к бетону. Это позволяет точно подобрать изделие для конкретных условий эксплуатации.
В ассортименте представлены следующие модификации:
Стойки СТ 5,8-40-6 специально разработаны для создания надежных опор железнодорожных мостов. Они прекрасно сочетаются с другими элементами конструкции, такими как насадки для устоев, шкафные блоки и фундаментные стаканы. Эти изделия способны выдерживать экстремальные климатические условия, включая сейсмическую активность до 9 баллов.
Особенностью данных стоек является возможность их установки на водотоках (при отсутствии ледохода) и вне меженнего русла при условии дополнительного укрепления. Они идеально подходят для балочных пролетных конструкций длиной до 34,2 метра, обеспечивая необходимую устойчивость и долговечность сооружения.
Маркировка стоек содержит всю необходимую информацию о продукте:
Дополнительно может указываться класс бетона и специальные условия эксплуатации (например, индекс "М" для использования при температурах ниже -40°С).
Основные технические характеристики:
Для производства стоек используется тяжелый бетон по ГОСТ 26633-85 с обязательным контролем следующих параметров:
Арматурные каркасы изготавливаются из стали, соответствующей требованиям СНиП 2.05.03-84, что гарантирует высокую прочность и долговечность конструкции. Особое внимание уделяется качеству сварных соединений и точности геометрических параметров.
Для сохранения качества изделий важно соблюдать правила их хранения и транспортировки. Стойки должны храниться на ровных площадках с твердым покрытием, с обязательным использованием деревянных прокладок между рядами. Перевозка осуществляется любым видом транспорта с применением кранового оборудования для погрузочно-разгрузочных работ.
При соблюдении всех рекомендаций по монтажу и эксплуатации, стойки СТ 5,8-40-6 гарантируют надежность и долговечность мостовых конструкций на протяжении многих лет службы.
Документ Серия 3.501.1-150 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. На страницах десяти выпусков Серии 3.501.1-150 детально изложены полезные сведения, необходимые для проектирования и строительства унифицированных конструкций опор под железнодорожные мосты, которые могут возводиться на территориях с обычными и северными условиями. Разработка регламента велась проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в действие произошло после указа МПС от июля 1990 года. Представленные элементы рассчитаны на использование на территориях с сейсмичностью до 9 баллов, на прямых и кривых участках железнодорожного пути (с радиусом кривизны более 300 метров), которые прокладываются в обычных и особо суровых климатических онах.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
