Стойки СТ 5,8-170-8 представляют собой важные конструктивные элементы, используемые при строительстве железнодорожных мостовых сооружений. Эти изделия отличаются высокой надежностью и могут применяться как на прямых участках пути, так и на криволинейных с радиусом кривизны свыше 300 метров, что делает их универсальным решением для различных инженерных задач.
Маркировка стоек согласно Серии 3.501.1-150 включает не только основные геометрические параметры и данные об армировании, но и может содержать специальные обозначения, указывающие на особые требования к бетону. В производственной линейке представлены следующие модификации:
Стойки СТ 5,8-170-8 предназначены для создания опорных конструкций железнодорожных мостов. Они оптимально сочетаются с другими элементами системы, включая насадки для устоев, шкафные блоки и фундаментные стаканы. Эти изделия демонстрируют отличные эксплуатационные характеристики в различных климатических условиях - от умеренных до экстремально суровых.
Конструкция позволяет использовать стойки в районах с сейсмической активностью до 9 баллов, а также на водотоках (при отсутствии ледохода). Особое внимание при монтаже уделяется надежной фиксации элементов, особенно при установке вне меженного русла. Стойки рассчитаны на работу с балочными пролетными конструкциями длиной до 34,2 метра.
Маркировка содержит важную информацию о технических характеристиках изделия:
Обязательные параметры:
Дополнительные параметры:
Производство стоек осуществляется с использованием тяжелого бетона по ГОСТ 26633-85. Минимальные требования к материалу варьируются в зависимости от условий эксплуатации:
Арматурные каркасы изготавливаются из стали, соответствующей требованиям СНиП 2.05.03-84. Особое внимание уделяется качеству сварных соединений и точности геометрических параметров.
Для сохранения качества изделий важно соблюдать правила их хранения и перевозки. Стойки должны храниться на ровных площадках с твердым покрытием, с обязательным использованием деревянных прокладок между рядами. Транспортировка осуществляется с применением кранового оборудования, что гарантирует сохранность конструктивных элементов.
При соблюдении всех технологических требований стойки СТ 5,8-170-8 обеспечивают долговечность и надежность мостовых сооружений, что подтверждено многолетней практикой их использования в различных регионах страны.
Документ Серия 3.501.1-150 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. На страницах десяти выпусков Серии 3.501.1-150 детально изложены полезные сведения, необходимые для проектирования и строительства унифицированных конструкций опор под железнодорожные мосты, которые могут возводиться на территориях с обычными и северными условиями. Разработка регламента велась проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в действие произошло после указа МПС от июля 1990 года. Представленные элементы рассчитаны на использование на территориях с сейсмичностью до 9 баллов, на прямых и кривых участках железнодорожного пути (с радиусом кривизны более 300 метров), которые прокладываются в обычных и особо суровых климатических онах.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
