Стойки СТ 5,8-150-4 представляют собой важные конструктивные элементы, используемые при строительстве железнодорожных мостов. Эти изделия отличаются высокой прочностью и надежностью, что делает их незаменимыми при возведении как прямолинейных участков, так и криволинейных с радиусом кривизны более 300 метров. Их применение гарантирует долговечность и устойчивость мостовых конструкций в различных климатических условиях.
Маркировка стоек по Серии 3.501.1-150 включает не только основные геометрические параметры, но и информацию о типе армирования, что особенно важно при выборе изделий для конкретных проектов. В зависимости от требований к прочности и условиям эксплуатации, стойки могут иметь следующие варианты обозначений:
Стойки СТ 5,8-150-4 предназначены для создания надежных опор железнодорожных мостов. Они используются совместно с другими элементами конструкции, такими как насадки для устоев, шкафные блоки и фундаментные стаканы. Эти изделия рассчитаны на эксплуатацию в широком диапазоне климатических условий - от умеренных до особо суровых. Максимально допустимая сейсмичность района строительства не должна превышать 9 баллов.
Особенностью этих стоек является возможность их установки на водотоках (при отсутствии ледохода) и вне меженнего русла при условии дополнительного укрепления. Они предназначены для поддержки балочных пролетных конструкций длиной до 34,2 метра. Технология монтажа предусматривает омоноличивание стоек в насадках, при этом выпуски арматуры выполняют важную армирующую функцию.
Маркировка стоек СТ 5,8-150-4 содержит всю необходимую информацию о характеристиках изделия:
Дополнительно в маркировке может указываться класс бетона по прочности, морозостойкости и водонепроницаемости, а также специальный индекс (М) для эксплуатации при температурах ниже -40°С.
Для производства стоек СТ 5,8-150-4 используется тяжелый бетон по ГОСТ 26633-85. Минимальные требования к характеристикам бетона варьируются в зависимости от условий эксплуатации:
Арматурные каркасы изготавливаются из стали, соответствующей требованиям СНиП 2.05.03-84. Особое внимание уделяется качеству сварных соединений и точности геометрических параметров изделий.
Стойки СТ 5,8-150-4 требуют особых условий хранения и транспортировки. Их следует хранить на ровных площадках с твердым покрытием, используя деревянные прокладки между рядами в штабеле. Перевозка возможна любым видом транспорта, но все погрузочно-разгрузочные работы должны выполняться с использованием кранового оборудования.
При соблюдении всех технологических требований и условий эксплуатации, стойки СТ 5,8-150-4 обеспечивают надежность и долговечность мостовых конструкций на протяжении многих лет службы.
Документ Серия 3.501.1-150 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. На страницах десяти выпусков Серии 3.501.1-150 детально изложены полезные сведения, необходимые для проектирования и строительства унифицированных конструкций опор под железнодорожные мосты, которые могут возводиться на территориях с обычными и северными условиями. Разработка регламента велась проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в действие произошло после указа МПС от июля 1990 года. Представленные элементы рассчитаны на использование на территориях с сейсмичностью до 9 баллов, на прямых и кривых участках железнодорожного пути (с радиусом кривизны более 300 метров), которые прокладываются в обычных и особо суровых климатических онах.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
