Стойки СТ 5,8-140-9 представляют собой важные конструктивные элементы, используемые при строительстве железнодорожных мостов. Эти изделия отличаются высокой надежностью и могут применяться как на прямых участках пути, так и на криволинейных с радиусом кривизны более 300 метров, что делает их универсальным решением для различных инженерных задач.
Маркировка стоек по Серии 3.501.1-150 содержит полную информацию о геометрических параметрах, типе армирования и специальных требованиях к бетону. В зависимости от конкретных условий эксплуатации могут использоваться следующие модификации:
Стойки СТ 5,8-140-9 предназначены для создания опорных конструкций железнодорожных мостов. Они могут использоваться в различных климатических условиях - от умеренных до особо суровых, выдерживая сейсмическую активность до 9 баллов. Особенностью этих изделий является возможность монтажа на водотоках (при отсутствии ледохода) и вне меженнего русла при условии дополнительного укрепления.
Конструкция стоек рассчитана на использование с балочными пролетными конструкциями длиной до 34,2 метра. Важным технологическим моментом является метод заделки стоек в насадках - их омоноличивание бетонным раствором, при этом выпуски арматуры выполняют дополнительную армирующую функцию.
Маркировка стоек содержит несколько важных групп информации:
Обязательные параметры:
Дополнительные характеристики:
Основные технические параметры:
Для производства стоек СТ 5,8-140-9 используется тяжелый бетон по ГОСТ 26633-85 с обязательным учетом климатических условий эксплуатации:
Арматурные каркасы изготавливаются из стали, соответствующей требованиям СНиП 2.05.03-84, а для строповочных петель применяется сталь классов Ас-II и АI по ГОСТ 5781-82. Особое внимание уделяется качеству сварных соединений, которые должны выполняться при температуре не ниже -20°С.
Готовые изделия проходят строгий контроль качества, включая проверку геометрических параметров, положения закладных элементов и толщины защитного слоя бетона (не менее 40 мм). Наличие трещин в готовых стойках не допускается.
Стойки СТ 5,8-140-9 требуют особых условий хранения и транспортировки. Их следует размещать на ровных площадках с твердым покрытием, используя деревянные прокладки между рядами в штабеле. Перевозка возможна любым видом транспорта, но все погрузочно-разгрузочные работы должны выполняться с применением кранового оборудования для обеспечения безопасности и сохранности изделий.
Документ Серия 3.501.1-150 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. На страницах десяти выпусков Серии 3.501.1-150 детально изложены полезные сведения, необходимые для проектирования и строительства унифицированных конструкций опор под железнодорожные мосты, которые могут возводиться на территориях с обычными и северными условиями. Разработка регламента велась проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в действие произошло после указа МПС от июля 1990 года. Представленные элементы рассчитаны на использование на территориях с сейсмичностью до 9 баллов, на прямых и кривых участках железнодорожного пути (с радиусом кривизны более 300 метров), которые прокладываются в обычных и особо суровых климатических онах.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
