Стойки СТ 5,8-140-8 представляют собой важные конструктивные элементы, используемые при строительстве железнодорожных мостов. Эти изделия отличаются высокой надежностью и могут применяться как на прямых участках пути, так и на криволинейных с радиусом кривизны более 300 метров, что делает их универсальным решением для различных инженерных задач.
Маркировка стоек по Серии 3.501.1-150 включает не только основные геометрические параметры, но и важные технические характеристики. Каждое обозначение содержит информацию о типе армирования и может указывать на особые требования к бетону, такие как устойчивость к агрессивным средам или экстремальным температурам.
В ассортименте представлены следующие модификации:
Стойки СТ 5,8-140-8 специально разработаны для создания надежных опор железнодорожных мостов. Они прекрасно сочетаются с другими элементами конструкции, такими как насадки для устоев, шкафные блоки и фундаментные стаканы. Эти изделия демонстрируют отличные эксплуатационные характеристики в различных климатических условиях - от умеренных до особо суровых.
Конструкция позволяет использовать стойки в районах с сейсмичностью до 9 баллов, а также на водотоках (при отсутствии ледохода). Особое внимание при монтаже уделяется надежной фиксации элементов, особенно при установке вне меженнего русла.
Маркировка содержит несколько важных групп символов:
Дополнительно могут указываться:
Основные параметры стоек:
Для изготовления используется тяжелый бетон по ГОСТ 26633-85 с обязательным контролем следующих параметров:
Арматурные каркасы изготавливаются из стали, соответствующей требованиям СНиП 2.05.03-84, что гарантирует долговечность конструкции даже при интенсивных нагрузках.
При хранении стоек необходимо соблюдать следующие условия:
Соблюдение этих правил гарантирует сохранность изделий до момента монтажа и их безупречную работу в течение всего срока эксплуатации.
Документ Серия 3.501.1-150 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. На страницах десяти выпусков Серии 3.501.1-150 детально изложены полезные сведения, необходимые для проектирования и строительства унифицированных конструкций опор под железнодорожные мосты, которые могут возводиться на территориях с обычными и северными условиями. Разработка регламента велась проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в действие произошло после указа МПС от июля 1990 года. Представленные элементы рассчитаны на использование на территориях с сейсмичностью до 9 баллов, на прямых и кривых участках железнодорожного пути (с радиусом кривизны более 300 метров), которые прокладываются в обычных и особо суровых климатических онах.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
