Стойки СТ 5,8-120-1 представляют собой важные конструктивные элементы, используемые при строительстве железнодорожных мостов. Эти изделия отличаются высокой надежностью и могут применяться как на прямых участках пути, так и на криволинейных с радиусом кривизны более 300 метров, что делает их универсальным решением для различных инженерных задач.
Маркировка стоек по Серии 3.501.1-150 содержит полную информацию о геометрических параметрах, типе армирования и специальных требованиях к бетону. В зависимости от конкретных условий эксплуатации могут использоваться различные модификации:
Стойки СТ 5,8-120-1 предназначены для создания опорных конструкций железнодорожных мостов. Они используются совместно с другими элементами системы: насадками для устоев, шкафными блоками, фундаментными стаканами и плитами. Эти изделия способны выдерживать экстремальные условия эксплуатации, включая сейсмическую активность до 9 баллов.
Особенностью данных стоек является возможность их установки на водотоках (при отсутствии ледохода) и вне меженнего русла при условии дополнительного укрепления. Они рассчитаны на поддержку балочных пролетных конструкций длиной до 34,2 метра, что делает их идеальным выбором для большинства типовых мостовых сооружений.
Маркировка стоек содержит несколько важных групп символов:
Обязательная часть:
Дополнительные параметры:
Для изготовления стоек используется тяжелый бетон по ГОСТ 26633-85 с различными классами прочности в зависимости от условий эксплуатации:
Арматурные каркасы выполняются из стали, соответствующей требованиям СНиП 2.05.03-84, что гарантирует высокую надежность конструкции. Особое внимание уделяется качеству сварных соединений и точности геометрических параметров - отклонения строго регламентированы нормативными документами.
Стойки СТ 5,8-120-1 требуют особых условий хранения и транспортировки. Их следует размещать на ровных площадках с твердым покрытием, используя деревянные прокладки между рядами. Перевозка возможна любым видом транспорта, но все погрузочно-разгрузочные работы должны выполняться с применением кранового оборудования для обеспечения безопасности и сохранности изделий.
При соблюдении всех технологических требований и условий эксплуатации, данные стойки демонстрируют исключительную долговечность и надежность, что подтверждено многолетним опытом их использования в мостостроении.
Документ Серия 3.501.1-150 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. На страницах десяти выпусков Серии 3.501.1-150 детально изложены полезные сведения, необходимые для проектирования и строительства унифицированных конструкций опор под железнодорожные мосты, которые могут возводиться на территориях с обычными и северными условиями. Разработка регламента велась проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в действие произошло после указа МПС от июля 1990 года. Представленные элементы рассчитаны на использование на территориях с сейсмичностью до 9 баллов, на прямых и кривых участках железнодорожного пути (с радиусом кривизны более 300 метров), которые прокладываются в обычных и особо суровых климатических онах.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
