Стойки СТ 5,8-110-7 представляют собой важные конструктивные элементы, используемые при строительстве железнодорожных мостов. Эти изделия отличаются высокой прочностью и надежностью, что делает их незаменимыми при возведении опорных конструкций. Они могут применяться как на прямых участках пути, так и на криволинейных с радиусом кривизны более 300 метров, обеспечивая стабильность и долговечность сооружения.
Маркировка стоек по Серии 3.501.1-150 содержит полную информацию о геометрических параметрах, типе армирования и специальных требованиях к бетону. В зависимости от конкретных условий эксплуатации могут использоваться различные модификации:
Стойки СТ 5,8-110-7 предназначены для создания опорных конструкций железнодорожных мостов. Они могут использоваться в различных климатических условиях - от умеренных до особо суровых, выдерживая сейсмическую активность до 9 баллов. Эти изделия совместимы с другими элементами мостовых конструкций, такими как насадки для устоев, шкафные блоки и фундаментные плиты.
Особенностью данных стоек является их способность работать в условиях постоянного или периодического воздействия воды (при отсутствии ледохода). Они рассчитаны на использование с балочными пролетными конструкциями длиной до 34,2 метра, что делает их универсальным решением для многих типов мостовых переходов.
Маркировка стоек содержит несколько важных групп символов:
Обязательная часть:
Дополнительные данные:
Для производства стоек используется тяжелый бетон по ГОСТ 26633-85 с обязательным контролем следующих параметров:
Арматурные каркасы изготавливаются из стали, соответствующей требованиям СНиП 2.05.03-84, что гарантирует необходимую прочность и долговечность конструкции. Особое внимание уделяется качеству сварных соединений и точности геометрических параметров изделия.
Стойки СТ 5,8-110-7 требуют особых условий хранения и транспортировки. Их следует хранить на ровных площадках с твердым покрытием, используя деревянные прокладки между рядами. Перевозка возможна любым видом транспорта, но все погрузочно-разгрузочные работы должны выполняться с применением кранового оборудования для предотвращения повреждений.
При соблюдении всех требований к монтажу и эксплуатации, данные стойки обеспечивают надежную и долговечную опору для железнодорожных мостов, выдерживая значительные нагрузки и воздействие окружающей среды.
Документ Серия 3.501.1-150 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. На страницах десяти выпусков Серии 3.501.1-150 детально изложены полезные сведения, необходимые для проектирования и строительства унифицированных конструкций опор под железнодорожные мосты, которые могут возводиться на территориях с обычными и северными условиями. Разработка регламента велась проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в действие произошло после указа МПС от июля 1990 года. Представленные элементы рассчитаны на использование на территориях с сейсмичностью до 9 баллов, на прямых и кривых участках железнодорожного пути (с радиусом кривизны более 300 метров), которые прокладываются в обычных и особо суровых климатических онах.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
