Стойки СТ 5,8-110-6 представляют собой важные конструктивные элементы, используемые при строительстве железнодорожных мостов. Они могут применяться как на прямых участках пути, так и на криволинейных с радиусом кривизны более 300 метров, обеспечивая необходимую устойчивость и надежность всей конструкции.
Маркировка стоек согласно Серии 3.501.1-150 включает в себя не только основные геометрические параметры и данные об армировании, но и может содержать специальные обозначения, указывающие на требования к бетону по устойчивости к различным внешним воздействиям. В ассортименте представлены следующие модификации:
Стойки СТ 5,8-110-6 предназначены для создания опорных конструкций железнодорожных мостов и используются в комплексе с другими элементами, предусмотренными Серией 3.501.1-150. Они демонстрируют отличные эксплуатационные характеристики в различных климатических условиях - от умеренных до экстремально суровых. Максимально допустимый уровень сейсмической активности для районов их применения составляет 9 баллов.
Эти стойки могут устанавливаться на постоянных или временных водотоках (при отсутствии ледохода), а также вне меженного русла при условии дополнительного укрепления. Они рассчитаны на поддержку балочных пролетных конструкций длиной до 34,2 метра. Особенностью монтажа является метод омоноличивания отверстий в насадках, при котором выпуски арматуры стоек выполняют дополнительную армирующую функцию.
Маркировка стоек СТ 5,8-110-6 представляет собой информативную систему обозначений:
Обязательные параметры:
Дополнительные параметры:
Основные технические характеристики:
Для производства стоек СТ 5,8-110-6 используется тяжелый бетон по ГОСТ 26633-85 с обязательным учетом климатических условий эксплуатации. Минимальные требования к бетону:
При изготовлении особое внимание уделяется качеству арматуры и закладных элементов, которые подбираются в соответствии с требованиями СНиП 2.05.03-84. Все сварные работы должны проводиться при температуре не ниже -20°С с обязательным контролем качества соединений.
Стойки СТ 5,8-110-6 требуют особых условий хранения - только на ровных площадках с твердым покрытием, с обязательным использованием деревянных прокладок между рядами в штабеле. Перевозка возможна любым видом транспорта, но все погрузочно-разгрузочные работы должны выполняться с применением кранового оборудования для обеспечения сохранности изделий.
При соблюдении всех технологических требований и правил эксплуатации, стойки СТ 5,8-110-6 гарантируют долговечность и надежность мостовых конструкций в течение всего срока службы.
Документ Серия 3.501.1-150 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. На страницах десяти выпусков Серии 3.501.1-150 детально изложены полезные сведения, необходимые для проектирования и строительства унифицированных конструкций опор под железнодорожные мосты, которые могут возводиться на территориях с обычными и северными условиями. Разработка регламента велась проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в действие произошло после указа МПС от июля 1990 года. Представленные элементы рассчитаны на использование на территориях с сейсмичностью до 9 баллов, на прямых и кривых участках железнодорожного пути (с радиусом кривизны более 300 метров), которые прокладываются в обычных и особо суровых климатических онах.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
