Железобетонные стойки СТ 5,8-100-3 представляют собой важный элемент конструкции железнодорожных мостов. Эти изделия отличаются высокой прочностью и долговечностью, что делает их незаменимыми при строительстве транспортных сооружений. Они могут применяться как на прямых участках пути, так и на криволинейных с радиусом более 300 метров, обеспечивая надежную опору для пролетных строений.
В соответствии с Серией 3.501.1-150 существует несколько вариантов исполнения стоек, различающихся конструктивными особенностями и техническими характеристиками. Маркировка содержит всю необходимую информацию о геометрических параметрах, армировании и специальных требованиях к бетону.
Основные типоразмеры стоек:
Стойки СТ 5,8-100-3 предназначены для создания опорных конструкций железнодорожных мостов. Они используются совместно с другими элементами системы: насадками для устоев, шкафными блоками, фундаментными стаканами и плитами. Эти изделия рассчитаны на эксплуатацию в различных климатических условиях - от умеренных до особо суровых.
Конструкция позволяет устанавливать опоры даже вне меженного русла при условии их надежного закрепления. Максимальная сейсмичность района строительства не должна превышать 9 баллов. Важно отметить, что данные стойки не предназначены для участков с ледоходом.
Маркировка стоек содержит буквенно-цифровые обозначения, которые дают полное представление о характеристиках изделия:
Обязательные параметры:
Дополнительные параметры:
Основные параметры стоек СТ 5,8-100-3:
Для изготовления стоек используется тяжелый бетон по ГОСТ 26633-85 с обязательным контролем следующих параметров:
Минимальные требования к бетону:
Арматурные каркасы изготавливаются из стали, соответствующей требованиям СНиП 2.05.03-84. Особое внимание уделяется качеству сварных соединений и защитному слою бетона, который должен быть не менее 40 мм.
При хранении стоек необходимо использовать ровные площадки с твердым покрытием. Между рядами в штабеле обязательно прокладываются деревянные подкладки. Перевозка возможна любым видом транспорта, но все погрузочно-разгрузочные работы должны выполняться с применением кранового оборудования.
Каждая стойка перед отгрузкой проходит тщательный контроль качества, включая проверку геометрических параметров и отсутствие трещин. Это гарантирует надежность и долговечность конструкций, в которых будут использоваться данные изделия.
Документ Серия 3.501.1-150 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. На страницах десяти выпусков Серии 3.501.1-150 детально изложены полезные сведения, необходимые для проектирования и строительства унифицированных конструкций опор под железнодорожные мосты, которые могут возводиться на территориях с обычными и северными условиями. Разработка регламента велась проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в действие произошло после указа МПС от июля 1990 года. Представленные элементы рассчитаны на использование на территориях с сейсмичностью до 9 баллов, на прямых и кривых участках железнодорожного пути (с радиусом кривизны более 300 метров), которые прокладываются в обычных и особо суровых климатических онах.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
