Стойки СТ 4-60-5 представляют собой важные конструктивные элементы, используемые при строительстве железнодорожных мостов. Они обладают высокой прочностью и устойчивостью, что делает их незаменимыми как на прямых участках пути, так и на криволинейных с радиусом более 300 метров. Эти изделия производятся в строгом соответствии с техническими требованиями, обеспечивая долговечность и надежность мостовых сооружений.
Маркировка стоек по Серии 3.501.1-150 включает не только основные геометрические параметры, но и информацию о классе бетона, армировании и специальных условиях эксплуатации. Это позволяет точно подобрать изделие для конкретных строительных задач. В зависимости от модификации, стойки могут иметь следующие обозначения:
Стойки СТ 4-60-5 предназначены для создания опорных конструкций железнодорожных мостов. Они могут использоваться в различных климатических условиях - от умеренных до особо суровых, выдерживая сейсмическую активность до 9 баллов. Эти изделия совместимы с другими элементами мостового полотна, такими как насадки для устоев, шкафные блоки и фундаментные плиты. Особое внимание при монтаже уделяется качеству бетонирования и армирования, что гарантирует устойчивость всей конструкции.
Маркировка изделий содержит всю необходимую информацию для их правильного выбора и монтажа:
Дополнительно в маркировке могут указываться класс бетона, показатели морозостойкости и водонепроницаемости, а также специальные индексы для эксплуатации в экстремальных условиях.
Производство стоек осуществляется из тяжелого бетона по ГОСТ 26633-85 с обязательным контролем всех технических параметров. В зависимости от условий эксплуатации применяются различные марки бетона:
Арматурные каркасы изготавливаются из стали, соответствующей требованиям СНиП 2.05.03-84, что обеспечивает необходимую прочность и долговечность конструкции.
При хранении и перевозке стоек необходимо соблюдать особые условия. Изделия должны размещаться на ровных площадках с твердым покрытием, между рядами обязательно использование деревянных прокладок. Транспортировка возможна любым видом транспорта, но все погрузочно-разгрузочные работы должны выполняться с применением кранового оборудования для предотвращения повреждений.
Соблюдение всех технологических требований при производстве, транспортировке и монтаже стоек СТ 4-60-5 гарантирует их надежную работу в течение всего срока эксплуатации мостового сооружения.
Документ Серия 3.501.1-150 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. На страницах десяти выпусков Серии 3.501.1-150 детально изложены полезные сведения, необходимые для проектирования и строительства унифицированных конструкций опор под железнодорожные мосты, которые могут возводиться на территориях с обычными и северными условиями. Разработка регламента велась проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в действие произошло после указа МПС от июля 1990 года. Представленные элементы рассчитаны на использование на территориях с сейсмичностью до 9 баллов, на прямых и кривых участках железнодорожного пути (с радиусом кривизны более 300 метров), которые прокладываются в обычных и особо суровых климатических онах.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
