Стойки СТ 4-60-2 представляют собой важные конструктивные элементы, используемые при строительстве железнодорожных мостов. Эти изделия отличаются высокой надежностью и могут применяться как на прямых участках пути, так и на криволинейных с радиусом более 300 метров, что делает их универсальным решением для различных инженерных задач.
Маркировка стоек согласно Серии 3.501.1-150 включает не только базовые параметры, но и дополнительные технические характеристики. В обозначении обязательно указываются:
Каждая цифра в маркировке несет конкретную информацию о геометрических параметрах, типе армирования и других важных эксплуатационных характеристиках изделия.
Стойки СТ 4-60-2 разработаны специально для создания прочных опор железнодорожных мостов. Они прекрасно сочетаются с другими элементами конструкции, такими как насадки для устоев, шкафные блоки и фундаментные плиты. Эти изделия демонстрируют отличные показатели устойчивости в различных климатических условиях - от умеренных до экстремально суровых.
Особое внимание стоит уделить сейсмостойкости - конструкции можно использовать в районах с сейсмичностью до 9 баллов. При монтаже на водотоках важно учитывать отсутствие ледохода, а при установке вне меженного русла необходимо предусмотреть дополнительные укрепляющие элементы.
Маркировка стоек представляет собой сложную систему обозначений, где каждая буква и цифра имеют конкретное значение:
Дополнительно в маркировке могут присутствовать данные о классе бетона, его морозостойкости и других важных параметрах. Все надписи наносятся несмываемой краской для долговечности обозначений.
Производство стоек СТ 4-60-2 осуществляется с использованием высококачественного тяжелого бетона, соответствующего строгим требованиям ГОСТ. В зависимости от условий эксплуатации подбираются конкретные марки бетона:
Особое внимание уделяется армированию - сталь для каркасов выбирается с учетом требований к выносливости конструкции. Все сварные работы выполняются при строгом контроле температурного режима.
Для сохранения качества изделий важно соблюдать правила их хранения и перевозки. Стойки должны храниться на ровных площадках с твердым покрытием, с обязательным использованием деревянных прокладок между рядами. Транспортировка возможна любым видом транспорта, но все погрузочно-разгрузочные работы должны выполняться только с применением кранового оборудования.
При соблюдении всех рекомендаций по монтажу и эксплуатации, стойки СТ 4-60-2 гарантируют долгий срок службы и надежность железнодорожных конструкций в самых разных условиях.
Документ Серия 3.501.1-150 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. На страницах десяти выпусков Серии 3.501.1-150 детально изложены полезные сведения, необходимые для проектирования и строительства унифицированных конструкций опор под железнодорожные мосты, которые могут возводиться на территориях с обычными и северными условиями. Разработка регламента велась проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в действие произошло после указа МПС от июля 1990 года. Представленные элементы рассчитаны на использование на территориях с сейсмичностью до 9 баллов, на прямых и кривых участках железнодорожного пути (с радиусом кривизны более 300 метров), которые прокладываются в обычных и особо суровых климатических онах.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
