Стойки СТ 4-45-5 представляют собой важные конструктивные элементы, используемые при строительстве железнодорожных мостов. Эти изделия отличаются высокой надежностью и могут применяться как на прямых участках пути, так и на криволинейных с радиусом кривизны более 300 метров, что делает их универсальным решением для различных инженерных задач.
Маркировка стоек по Серии 3.501.1-150 включает не только базовые параметры, но и дополнительные технические характеристики. В обозначении обязательно указываются:
Каждая цифра в маркировке несет конкретную информацию о размерах, типе армирования и других эксплуатационных особенностях изделия.
Стойки СТ 4-45-5 разработаны специально для создания опорных конструкций железнодорожных мостов. Они прекрасно зарекомендовали себя в различных климатических условиях - от умеренных до особо суровых. Важно отметить, что эти элементы могут использоваться в сейсмически активных районах с показателем до 9 баллов, что подтверждает их исключительную прочность и устойчивость.
Маркировка стоек представляет собой сложную систему обозначений, где каждая буква и цифра имеют конкретное значение:
Дополнительно в маркировке могут присутствовать индексы, указывающие на особые свойства бетона и условия эксплуатации.
Для производства стоек используется тяжелый бетон высшего качества, соответствующий строгим требованиям ГОСТ 26633-85. Технологический процесс включает тщательный контроль на всех этапах - от подбора материалов до финальной проверки готовых изделий. Особое внимание уделяется:
При хранении и перевозке стоек необходимо соблюдать особые условия. Изделия должны размещаться на ровных площадках с твердым покрытием, между рядами обязательно используются деревянные прокладки. Транспортировка возможна любым видом транспорта, но все погрузочно-разгрузочные работы должны выполняться с применением специального кранового оборудования.
Стойки СТ 4-45-5 - это проверенное временем решение для строительства надежных и долговечных железнодорожных мостов. Их качество и технические характеристики полностью соответствуют самым строгим требованиям современного строительства.
Документ Серия 3.501.1-150 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. На страницах десяти выпусков Серии 3.501.1-150 детально изложены полезные сведения, необходимые для проектирования и строительства унифицированных конструкций опор под железнодорожные мосты, которые могут возводиться на территориях с обычными и северными условиями. Разработка регламента велась проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в действие произошло после указа МПС от июля 1990 года. Представленные элементы рассчитаны на использование на территориях с сейсмичностью до 9 баллов, на прямых и кривых участках железнодорожного пути (с радиусом кривизны более 300 метров), которые прокладываются в обычных и особо суровых климатических онах.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
