Стойки СТ 4-35-4 представляют собой важные конструктивные элементы, используемые при строительстве железнодорожных мостов. Они предназначены для установки как на прямых участках пути, так и на криволинейных с радиусом кривизны более 300 метров, обеспечивая устойчивость и долговечность мостовых сооружений.
Маркировка стоек согласно Серии 3.501.1-150 включает не только геометрические параметры и данные об армировании, но и может содержать специальные указания по стойкости бетона к различным эксплуатационным факторам. В ассортименте представлены следующие модификации:
Стойки СТ 4-35-4 применяются в составе опорных конструкций железнодорожных мостов, работая в комплексе с насадками для устоев, шкафными блоками и фундаментными плитами. Они рассчитаны на эксплуатацию в различных климатических условиях - от умеренных до особо суровых, включая сейсмически активные районы с интенсивностью до 9 баллов.
Конструкция позволяет устанавливать опоры на водотоках (при отсутствии ледохода) и вне меженного русла при условии дополнительного укрепления. Стойки предназначены для балочных пролетных конструкций длиной до 34,2 метра, а их монтаж осуществляется методом омоноличивания с использованием арматурных выпусков.
Маркировка стоек содержит важную информацию о характеристиках изделия:
Дополнительно могут указываться класс бетона и специальные условия эксплуатации (например, индекс "М" для низких температур). Основные параметры стойки:
Для производства стоек используется тяжелый бетон по ГОСТ 26633-85 с обязательным контролем следующих параметров:
Арматурные каркасы изготавливаются из стали, соответствующей требованиям СНиП 2.05.03-84, а закладные детали подбираются с учетом температурных условий эксплуатации. Особое внимание уделяется качеству сварных соединений и защитному слою бетона (не менее 40 мм).
Стойки СТ 4-35-4 требуют особых условий хранения на ровных площадках с твердым покрытием, с обязательным использованием деревянных прокладок между рядами. Перевозка возможна любым транспортом, но погрузочно-разгрузочные работы должны выполняться только с применением кранового оборудования.
При соблюдении всех технологических требований и условий эксплуатации стойки СТ 4-35-4 обеспечивают надежность и долговечность мостовых конструкций на протяжении всего срока службы.
Документ Серия 3.501.1-150 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. На страницах десяти выпусков Серии 3.501.1-150 детально изложены полезные сведения, необходимые для проектирования и строительства унифицированных конструкций опор под железнодорожные мосты, которые могут возводиться на территориях с обычными и северными условиями. Разработка регламента велась проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в действие произошло после указа МПС от июля 1990 года. Представленные элементы рассчитаны на использование на территориях с сейсмичностью до 9 баллов, на прямых и кривых участках железнодорожного пути (с радиусом кривизны более 300 метров), которые прокладываются в обычных и особо суровых климатических онах.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
