Стойки СТ 4-30-4 представляют собой важные конструктивные элементы, используемые при строительстве железнодорожных мостов. Они обладают высокой прочностью и устойчивостью, что делает их незаменимыми как на прямых участках пути, так и на криволинейных с радиусом более 300 метров. Эти изделия производятся в строгом соответствии с техническими требованиями, что гарантирует их долговечность и надежность в эксплуатации.
Маркировка стоек по Серии 3.501.1-150 включает в себя не только информацию о геометрических параметрах и армировании, но и может содержать дополнительные указания по устойчивости бетона к различным внешним воздействиям. В зависимости от модификации, стойки могут иметь следующие обозначения:
Стойки СТ 4-30-4 предназначены для возведения опор железнодорожных мостов и используются совместно с другими элементами конструкции, такими как насадки для устоев, шкафные блоки, фундаментные стаканы и плиты. Они подходят для эксплуатации в различных климатических условиях – от умеренных до особо суровых. Максимальная сейсмичность района строительства не должна превышать 9 баллов. Конструкция стоек позволяет устанавливать их на водотоках, но при отсутствии ледохода. Они рассчитаны на использование с балочными пролетными конструкциями длиной до 34,2 метра.
Маркировка стоек СТ 4-30-4 содержит буквенно-цифровые обозначения, которые дают полную информацию о характеристиках изделия:
Дополнительно в маркировке могут указываться класс бетона, его морозостойкость, водонепроницаемость, а также индекс (М), разрешающий эксплуатацию при температуре ниже -40°С.
Для производства стоек СТ 4-30-4 используется тяжелый бетон по ГОСТ 26633-85. Его параметры зависят от условий эксплуатации:
Арматурная сталь выбирается в соответствии с требованиями СНиП 2.05.03-84, а сварка арматуры и закладных элементов должна производиться при температуре не ниже -20°С. Геометрические размеры стоек должны строго соответствовать нормативным документам, а защитный слой бетона над арматурой – быть не менее 40 мм.
Стойки СТ 4-30-4 должны храниться на ровных площадках с твердым покрытием, с обязательным использованием деревянных прокладок между рядами. Перевозка возможна любым видом транспорта, но все перемещения должны осуществляться только с применением кранового оборудования. Это обеспечивает сохранность изделий и предотвращает их повреждение при транспортировке.
При выборе стоек СТ 4-30-4 важно учитывать все технические параметры и условия эксплуатации, чтобы обеспечить долговечность и надежность возводимых конструкций. Качественное изготовление и правильный монтаж этих элементов – залог безопасности железнодорожных мостов на протяжении многих лет службы.
Документ Серия 3.501.1-150 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. На страницах десяти выпусков Серии 3.501.1-150 детально изложены полезные сведения, необходимые для проектирования и строительства унифицированных конструкций опор под железнодорожные мосты, которые могут возводиться на территориях с обычными и северными условиями. Разработка регламента велась проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в действие произошло после указа МПС от июля 1990 года. Представленные элементы рассчитаны на использование на территориях с сейсмичностью до 9 баллов, на прямых и кривых участках железнодорожного пути (с радиусом кривизны более 300 метров), которые прокладываются в обычных и особо суровых климатических онах.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
