Сваи СЛ 50-2 (3.820-3) – это унифицированные железобетонные конструкции, имеющие характерную Т-образную форму. Верхняя часть выполнена в виде трапеции, что обеспечивает оптимальное распределение нагрузок. Главная особенность этих свай – заостренный торец, который значительно облегчает процесс погружения в грунт. По сравнению с традиционными стоечными опорами, эти сваи позволяют сократить сроки монтажа в несколько раз и полностью исключают необходимость использования фундаментных стаканов.
Основная сфера применения данных свайных опор – мелиоративное строительство. Они идеально подходят для возведения оросительных каналов, перебросных сооружений и быстротоков с пропускной способностью до 5 м3/с. Конструкции прекрасно зарекомендовали себя на рельефных грунтах, где служат надежной опорой для параболических раструбных лотков с глубиной наполнения до 1 метра. При проектировании важно учитывать все возможные нагрузки, включая ветровые, руководствуясь требованиями СНиП II-А.11-69. Допускается использование в сейсмически активных районах (до 8 баллов) при соблюдении норм СНиП II-А.12-69.
Каждая свая имеет четкую маркировку согласно Серии 3.820-3, что значительно упрощает идентификацию и складской учет. Для модели СЛ 50-2 (3.820-3) обозначения расшифровываются следующим образом:
Маркировка наносится специальной несмываемой краской, устойчивой к любым атмосферным воздействиям. Любые изменения в обозначениях категорически запрещены.
Производство свай СЛ 50-2 (3.820-3) осуществляется по современной поточно-агрегатной технологии с использованием бетона марки М200 и пространственных арматурных каркасов. Применяемый гидротехнический бетон должен строго соответствовать ГОСТ 4795-68, а показатели водонепроницаемости и морозостойкости подбираются индивидуально для каждого региона эксплуатации.
Арматурные каркасы изготавливаются из горячекатаной стали класса AIII с обязательной антикоррозийной обработкой. Все соединения выполняются методом контактной точечной сварки в соответствии с ГОСТ 10922-75. Особое внимание уделяется защите заостренной части сваи – она обрабатывается специальными гидроизоляционными составами для предотвращения разрушения от грунтовых вод.
Готовые изделия проходят строгий контроль качества с проверкой геометрических параметров по допускам, указанным в Серии 3.820-3. Только после успешных испытаний сваи получают сертификаты соответствия и допускаются к реализации.
Хранение свай организуется в штабелях высотой не более 2 метров с обязательным использованием деревянных прокладок. Все элементы должны быть ориентированы в одном направлении, а между штабелями необходимо оставлять технологические проходы.
Для транспортировки используется специализированный автотранспорт с надежным креплением груза. Подъем осуществляется строго за строповочные петли, расположенные на расстоянии 15% длины от верхнего и 20% от нижнего торца. Категорически запрещается сбрасывать или наваливать сваи при погрузочно-разгрузочных работах – это может привести к повреждению конструкций.
При соблюдении всех рекомендаций по монтажу и эксплуатации, сваи СЛ 50-2 (3.820-3) демонстрируют исключительную надежность и долговечность даже в сложных условиях.
Документ Серия 3.820-3 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для возведения каналов, имеющих глубину наполнения до 1 метра, требуются высокопрочные унифицированные конструкции, которые детально проработаны в Серии 3.820-3. Разработка документа велась институтом СОЮЗВОДПРОЕКТ, а после утверждения Министерством водного хозяйства СССР регламент вступил в действие, начиная с июня 1973 года. Среди железобетонных элементов номенклатурного перечня приведены лотки (предварительно напряженные и обычные), сваи, стойки опор, опорные плиты и фундаменты.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
