Полые круглые сваи-оболочки СКМН 4-60 представляют собой современные железобетонные конструкции, разработанные специально для возведения надежных фундаментов мостовых опор, предназначенных для автомобильного и железнодорожного транспорта. Эти изделия отличаются повышенной несущей способностью и могут использоваться как самостоятельные опорные элементы при соответствующем техническом обосновании. Среди всех выпускаемых свай-оболочек данный тип является самым длинным, а при необходимости их можно наращивать методом стыковки до требуемых проектных размеров.
Маркировка свай-оболочек СКМН 4-60 выполняется в строгом соответствии с заводскими стандартами, но с обязательным соблюдением требований Серии 3.501.1-124. В ассортименте производителей представлены следующие типоразмеры:
Сваи-оболочки СКМН 4-60 нашли широкое применение в мостостроении, где используются для создания прочных фундаментов. При установке в зонах с переменным уровнем грунтовых вод требуется дополнительная защита от разрушительного воздействия циклов замерзания-оттаивания. Благодаря предварительно напряженной арматуре эти конструкции отлично подходят для вибрационного погружения на глубины свыше 20 метров. В условиях агрессивных сред необходимо использовать специальные бетонные смеси с защитными добавками. Важной особенностью является возможность применения как с последующим бетонированием полости, так и без него.
Маркировка свай-оболочек СКМН 4-60 представляет собой информативную систему обозначений, где каждая буква и цифра имеет конкретное значение:
Все сваи с предварительно напряженной арматурой имеют армирование, составляющее 3% от площади сечения железобетонного кольца.
Производство свай-оболочек СКМН 4-60 осуществляется на специальных центрифугах, что гарантирует высокую однородность бетонной смеси. Используется тяжелый бетон марки не ниже М400 с морозостойкостью F300. Технологический процесс включает обязательное удаление шлама и прокат внутренней поверхности для повышения плотности материала. Для бетонной смеси применяется щебень двух фракций с максимальным размером частиц до 20 мм и песок каменных пород с модулем крупности более 2,1.
Арматурные каркасы, стыковочные узлы и фланцы изготавливаются исключительно в заводских условиях. Для северных регионов дополнительно учитываются требования ВСН 151-78. Прочность бетона при отпуске с завода должна составлять не менее 70% летом и 80% зимой.
Перевозка свай-оболочек СКМН 4-60 осуществляется с соблюдением всех требований ГОСТ 19804.0-73. Крепление на транспортных средствах должно полностью исключать возможность смещения груза. При складировании важно обеспечить свободный доступ к маркировочным обозначениям на изделиях.
Документ Серия 3.501.1-124 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Под мостовые опоры могут использоваться различные изделия и конструкции, в том числе и полые круглые сваи, а также сваи оболочки, имеющие диаметр от 40 до 300 сантиметров. Конструкции запроектированы по Серии 3.501.1-124 и отличаются наличием как предварительно напряженного, так и обычного армирования. Нормативный документ разрабатывался проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ и был введён в действие в действие с января 1981 года после утверждения Минтрансстроя.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
