Полые круглые сваи-оболочки СКМ 8-40-3 представляют собой современные инженерные решения, разработанные специально для возведения надежных фундаментов мостовых опор, предназначенных для автомобильного и железнодорожного транспорта. Эти конструкции отличаются повышенной несущей способностью и при грамотном проектировании могут выступать в качестве основных опорных элементов мостов. Главное преимущество данных свай - их рекордная длина среди аналогичных изделий, а при необходимости они легко стыкуются между собой для достижения требуемых параметров.
Маркировка свай-оболочек СКМ 8-40-3 выполняется строго в соответствии с заводскими стандартами, но с обязательным соблюдением требований Серии 3.501.1-124. В производственной практике встречаются следующие модификации:
Сваи-оболочки СКМ 8-40-3 нашли широкое применение в мостостроении, особенно при работе в сложных грунтовых условиях. Их уникальная конструкция с предварительно напряженной арматурой позволяет использовать вибрационные методы погружения на глубины свыше 20 метров. Особое внимание при проектировании уделяется защите от агрессивных сред - для таких случаев предусмотрены специальные бетонные присадки. Конструкторы могут выбирать между вариантами с заполнением бетоном после установки или без него, что значительно расширяет область применения.
Маркировка свай представляет собой информативную систему обозначений, где каждая буква и цифра несет конкретную информацию:
Все сваи имеют усиленное армирование - 3% от площади сечения железобетонного кольца, что гарантирует их прочность и долговечность.
Производство свай-оболочек СКМ 8-40-3 осуществляется на высокоточных центрифугах, обеспечивающих идеальную однородность бетонной смеси. Используется особо прочный бетон класса В400 с морозостойкостью F300. Технологический процесс включает тщательную очистку от шлама и прокат внутренней поверхности для повышения плотности материала. Для бетонной смеси применяется специально подобранный щебень двух фракций и песок с модулем крупности свыше 2,1, соответствующий ГОСТу 10268-70.
Изготовление всех элементов - от арматурных каркасов до стыковочных узлов - выполняется исключительно в заводских условиях. Для северных регионов дополнительно предусмотрено соответствие требованиям ВСН 151-78. Технологические допуски строго регламентированы:
Перевозка свай-оболочек СКМ 8-40-3 осуществляется с соблюдением всех требований ГОСТа 19804.0-73. Крепление на транспортных средствах должно полностью исключать возможность смещения. При складировании обязательно обеспечение свободного доступа к маркировочным обозначениям для быстрой идентификации.
Эти сваи представляют собой идеальное решение для сложных строительных задач, сочетая в себе высокую несущую способность, технологичность монтажа и долговечность эксплуатации даже в самых жестких условиях.
Документ Серия 3.501.1-124 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Под мостовые опоры могут использоваться различные изделия и конструкции, в том числе и полые круглые сваи, а также сваи оболочки, имеющие диаметр от 40 до 300 сантиметров. Конструкции запроектированы по Серии 3.501.1-124 и отличаются наличием как предварительно напряженного, так и обычного армирования. Нормативный документ разрабатывался проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ и был введён в действие в действие с января 1981 года после утверждения Минтрансстроя.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
