Полые круглые сваи-оболочки СКМ 6-60-3 б представляют собой современные железобетонные конструкции, специально разработанные для возведения надежных фундаментов мостовых опор. Эти изделия отличаются повышенной несущей способностью и устойчивостью к различным нагрузкам, что делает их незаменимыми при строительстве автомобильных и железнодорожных мостов.
Маркировка свай-оболочек СКМ 6-60-3 б выполняется строго в соответствии с требованиями Серии 3.501.1-124, что гарантирует их соответствие всем техническим параметрам. В зависимости от конструктивных особенностей и области применения выделяют несколько модификаций:
Эти сваи-оболочки нашли широкое применение в мостостроении благодаря своей прочности и долговечности. Они особенно эффективны при:
При необходимости сваи могут стыковаться между собой, что позволяет достигать требуемой длины конструкции. Важной особенностью является возможность использования как с бетонным заполнением, так и без него.
Маркировка СКМ 6-60-3 б содержит всю необходимую информацию о характеристиках изделия:
Основные параметры сваи-оболочки:
Изготовление свай осуществляется на специальных центрифугах, что обеспечивает высокую плотность и однородность бетона. При производстве используется:
Все производственные процессы строго контролируются в соответствии с требованиями ГОСТ и СНиП.
Перевозка свай осуществляется специальным транспортом с надежным креплением. При хранении важно обеспечить:
Соблюдение всех требований к транспортировке и хранению гарантирует сохранность изделий и их технических характеристик.
Сваи-оболочки СКМ 6-60-3 б - это надежное решение для сложных строительных задач, сочетающее в себе прочность, долговечность и технологичность монтажа.
Документ Серия 3.501.1-124 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Под мостовые опоры могут использоваться различные изделия и конструкции, в том числе и полые круглые сваи, а также сваи оболочки, имеющие диаметр от 40 до 300 сантиметров. Конструкции запроектированы по Серии 3.501.1-124 и отличаются наличием как предварительно напряженного, так и обычного армирования. Нормативный документ разрабатывался проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ и был введён в действие в действие с января 1981 года после утверждения Минтрансстроя.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
