Эти сваи-оболочки специально разработаны для создания надежных фундаментов мостовых опор, предназначенных для автомобильного и железнодорожного транспорта. При грамотном техническом обосновании их можно использовать в качестве основных несущих элементов опор. Это самые длинные сваи-оболочки в своем классе, а при необходимости их можно наращивать до требуемых размеров путем стыковки.
Маркировка СКМ 4-60-3 ф(ф+ф) выполняется в строгом соответствии с заводскими стандартами, но обязательно включает полное обозначение по требованиям Серии 3.501.1-124. В ассортименте представлены следующие модификации:
Эти сваи-оболочки идеально подходят для мостостроения. При установке в зонах с переменным уровнем воды требуется дополнительная защита от разрушения при замерзании-оттаивании. Благодаря предварительно напряженной арматуре они отлично подходят для вибрационного погружения на глубины свыше 20 метров. В агрессивных средах необходимо использовать специальные бетонные добавки. Возможно применение как с бетонным заполнением, так и без него.
Маркировка СКМ 4-60-3 ф(ф+ф) содержит всю необходимую информацию:
Армирование составляет 3% от сечения железобетонного кольца.
Изготовление осуществляется на центрифугах, что обеспечивает высокую однородность бетона класса В400 с морозостойкостью F300. Используется двухфракционный щебень (до 20 мм) и песок с модулем крупности от 2,1. Все компоненты должны соответствовать ГОСТ 10268-70 с содержанием примесей не более 0,5%.
Производство арматурных каркасов и бетонирование выполняются только в заводских условиях. Для северных регионов обязательно соблюдение ВСН 151-78. Допустимые отклонения:
Транспортировка осуществляется по ГОСТ 19804.0-73 с надежным креплением. При хранении маркировка должна оставаться видимой.
Эти сваи отличаются повышенной прочностью и долговечностью, что делает их идеальным выбором для ответственных строительных объектов. Технология центробежного формования обеспечивает превосходные эксплуатационные характеристики, а продуманная система маркировки упрощает подбор и монтаж.
Документ Серия 3.501.1-124 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Под мостовые опоры могут использоваться различные изделия и конструкции, в том числе и полые круглые сваи, а также сваи оболочки, имеющие диаметр от 40 до 300 сантиметров. Конструкции запроектированы по Серии 3.501.1-124 и отличаются наличием как предварительно напряженного, так и обычного армирования. Нормативный документ разрабатывался проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ и был введён в действие в действие с января 1981 года после утверждения Минтрансстроя.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
