Полые круглые сваи-оболочки СКМ 4-60-1 представляют собой современные инженерные конструкции, разработанные специально для возведения надежных фундаментов мостовых опор, предназначенных для автомобильного и железнодорожного транспорта. Эти изделия отличаются повышенной несущей способностью и при грамотном проектировании могут выступать в качестве основных опорных элементов мостовых сооружений. Среди аналогичных конструкций они выделяются максимальной длиной, а при необходимости могут наращиваться методом стыковки до требуемых размеров.
Маркировка свай-оболочек СКМ 4-60-1 выполняется в строгом соответствии с заводскими стандартами, но с обязательным соблюдением требований Серии 3.501.1-124. В зависимости от конструктивных особенностей различают несколько вариантов обозначений:
Сваи-оболочки СКМ 4-60-1 нашли широкое применение в строительстве мостовых переходов различной сложности. При их установке в зонах с переменным уровнем грунтовых вод требуется дополнительная защита от разрушительного воздействия циклов замерзания-оттаивания. Благодаря предварительно напряженной арматуре эти конструкции идеально подходят для вибрационного погружения на глубины свыше 20 метров. В условиях агрессивных сред необходимо использовать специальные бетонные смеси с защитными добавками. Конструкция допускает как заполнение внутренней полости бетоном после монтажа, так и эксплуатацию без заполнения.
Маркировка свай-оболочек СКМ 4-60-1 представляет собой сложную систему обозначений, где каждая буква и цифра несет важную информацию:
Все изделия имеют трехпроцентное армирование от площади сечения, что обеспечивает высокую прочность и долговечность.
Производство свай-оболочек СКМ 4-60-1 осуществляется на высокоточных центрифугах, что гарантирует идеальную геометрию и однородность бетонной структуры. Для изготовления используется тяжелый бетон класса не ниже В400 с морозостойкостью F300. Особое внимание уделяется качеству заполнителей - применяется щебень двух фракций (максимальный размер 20 мм) и песок с модулем крупности свыше 2,1. Технологический процесс включает обязательное удаление шлама и прокат внутренней поверхности для повышения плотности бетона.
Допустимые отклонения при производстве:
Перевозка свай-оболочек СКМ 4-60-1 осуществляется с соблюдением всех требований ГОСТ 19804.0-73. Особое внимание уделяется надежному креплению конструкций на транспортных средствах для исключения их смещения. При складировании обязательно должна сохраняться читаемость маркировки. Хранение рекомендуется осуществлять на ровных площадках с использованием специальных прокладок, предотвращающих контакт с грунтом.
Эти сваи-оболочки представляют собой оптимальное решение для сложных строительных условий, сочетая в себе высокую несущую способность, долговечность и технологичность монтажа. Их применение позволяет значительно сократить сроки строительства при гарантированном качестве возводимых конструкций.
Документ Серия 3.501.1-124 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Под мостовые опоры могут использоваться различные изделия и конструкции, в том числе и полые круглые сваи, а также сваи оболочки, имеющие диаметр от 40 до 300 сантиметров. Конструкции запроектированы по Серии 3.501.1-124 и отличаются наличием как предварительно напряженного, так и обычного армирования. Нормативный документ разрабатывался проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ и был введён в действие в действие с января 1981 года после утверждения Минтрансстроя.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
