Эти сваи-оболочки специально разработаны для создания надежных фундаментов мостовых опор, предназначенных для автомобильного и железнодорожного транспорта. При грамотном техническом обосновании их можно использовать в качестве несущих элементов самих опор. Это самые длинные сваи-оболочки в своем классе, а при необходимости их можно наращивать методом стыковки до требуемой длины.
Маркировка свай СКМ 4-40-4 выполняется в строгом соответствии с заводскими стандартами, но обязательно включает полное обозначение по требованиям Серии 3.501.1-124. В ассортименте представлены следующие модификации:
Сваи-оболочки СКМ 4-40-4 идеально подходят для строительства мостовых фундаментов. При установке в зонах с переменным уровнем воды необходимо предусмотреть защитные меры от разрушения при замерзании-оттаивании. Благодаря предварительно напряженной арматуре эти сваи можно погружать вибрационным методом на глубину свыше 20 метров. Для работы в агрессивных средах предусмотрены специальные бетонные добавки.
Маркировка содержит всю необходимую информацию о характеристиках изделия:
Изготовление свай осуществляется на центрифугах, что обеспечивает высокую однородность бетона. Используется тяжелый бетон марки не ниже М400 с морозостойкостью F300. Особое внимание уделяется качеству заполнителей - применяется щебень двух фракций и песок с модулем крупности свыше 2,1. Все материалы должны соответствовать ГОСТ 10268-70.
Перевозка осуществляется согласно ГОСТ 19804.0-73 с обязательной фиксацией свай на транспортном средстве. При складировании маркировка должна оставаться видимой.
Эти сваи отличаются высокой надежностью и долговечностью, что делает их оптимальным выбором для ответственных строительных объектов. Их применение позволяет значительно сократить сроки строительства без потери качества.
Документ Серия 3.501.1-124 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Под мостовые опоры могут использоваться различные изделия и конструкции, в том числе и полые круглые сваи, а также сваи оболочки, имеющие диаметр от 40 до 300 сантиметров. Конструкции запроектированы по Серии 3.501.1-124 и отличаются наличием как предварительно напряженного, так и обычного армирования. Нормативный документ разрабатывался проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ и был введён в действие в действие с января 1981 года после утверждения Минтрансстроя.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
