Эти сваи-оболочки специально разработаны для создания надежных фундаментов мостовых опор, предназначенных как для автомобильного, так и железнодорожного транспорта. В отдельных случаях, при наличии технического обоснования, они могут использоваться в качестве основных несущих элементов мостовых конструкций. Это самые длинные сваи-оболочки в своем классе, а при необходимости их можно стыковать между собой для достижения требуемой длины.
Маркировка свай СКМ 12-60-3 ф (ф+ф) выполняется в строгом соответствии с заводскими стандартами, но обязательно включает полное обозначение по требованиям Серии 3.501.1-124. В производственной линейке представлены следующие модификации:
Основное назначение свай-оболочек СКМ 12-60-3 ф (ф+ф) - создание фундаментов различных типов мостов. При установке в зонах с переменным уровнем воды необходимо предусматривать дополнительные защитные меры против разрушения от циклов замерзания-оттаивания. Благодаря предварительно напряженной арматуре, эти сваи идеально подходят для вибрационного погружения на глубины свыше 20 метров. В агрессивных средах рекомендуется использовать специальные бетонные смеси с защитными добавками.
Маркировка содержит всю необходимую информацию о геометрических параметрах и способе соединения:
Основные параметры изделия:
Изготовление свай осуществляется на центрифугах, что обеспечивает высокую однородность бетонной смеси. Используется тяжелый бетон класса прочности не ниже В400 с морозостойкостью F300. Для производства применяется щебень двух фракций (максимальный размер 20 мм) и песок с модулем крупности более 2,1. Все материалы должны соответствовать ГОСТ 10268-70.
Перевозка свай осуществляется согласно требованиям ГОСТ 19804.0-73 с обязательной фиксацией для предотвращения смещения. При складировании важно обеспечить свободный доступ к маркировочным обозначениям.
Эти сваи-оболочки отличаются повышенной надежностью и долговечностью, что делает их идеальным выбором для ответственных строительных объектов. Их применение позволяет значительно сократить сроки строительства при гарантированном качестве фундаментных конструкций.
Документ Серия 3.501.1-124 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Под мостовые опоры могут использоваться различные изделия и конструкции, в том числе и полые круглые сваи, а также сваи оболочки, имеющие диаметр от 40 до 300 сантиметров. Конструкции запроектированы по Серии 3.501.1-124 и отличаются наличием как предварительно напряженного, так и обычного армирования. Нормативный документ разрабатывался проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ и был введён в действие в действие с января 1981 года после утверждения Минтрансстроя.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
