Полые круглые сваи-оболочки СКМ 12-60-2 представляют собой современные инженерные конструкции, разработанные специально для возведения надежных фундаментов мостовых опор, предназначенных для автомобильного и железнодорожного транспорта. Эти изделия отличаются повышенной несущей способностью и могут использоваться в качестве основных опорных элементов мостов при соответствующем техническом обосновании.
Маркировка свай-оболочек СКМ 12-60-2 выполняется в строгом соответствии с заводскими стандартами, но обязательно включает полное обозначение по требованиям Серии 3.501.1-124. В производственной практике применяются следующие варианты обозначений:
Эти сваи-оболочки нашли широкое применение в мостостроении благодаря своей прочности и долговечности. При установке в зонах с переменным уровнем грунтовых вод требуется дополнительная защита от разрушительного воздействия циклов замерзания-оттаивания. Особенностью конструкции является использование предварительно напряженной арматуры, что позволяет применять вибрационные методы погружения на глубины свыше 20 метров.
Маркировка СКМ 12-60-2 содержит всю необходимую информацию о конструкции:
Изготовление свай осуществляется на специальных центрифугах, обеспечивающих высокую однородность бетонной смеси. Используется тяжелый бетон марки не ниже М400 с морозостойкостью F300. Особое внимание уделяется качеству заполнителей - применяется щебень двух фракций с максимальным размером частиц 20 мм и песок с модулем крупности свыше 2,1.
Перевозка свай-оболочек регламентируется ГОСТ 19804.0-73 и требует надежного крепления на транспортных средствах. При хранении важно обеспечить сохранность маркировки и защиту от механических повреждений.
Основные технические характеристики:
Допустимые отклонения при производстве:
Документ Серия 3.501.1-124 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Под мостовые опоры могут использоваться различные изделия и конструкции, в том числе и полые круглые сваи, а также сваи оболочки, имеющие диаметр от 40 до 300 сантиметров. Конструкции запроектированы по Серии 3.501.1-124 и отличаются наличием как предварительно напряженного, так и обычного армирования. Нормативный документ разрабатывался проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ и был введён в действие в действие с января 1981 года после утверждения Минтрансстроя.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
