Полые круглые сваи-оболочки СКМ 12-60-2 б представляют собой современные инженерные решения для капитального строительства. Они специально разработаны для возведения фундаментов мостовых опор, предназначенных как для автомобильного, так и для железнодорожного транспорта. При грамотном техническом обосновании эти конструкции могут выступать в качестве основных несущих элементов опор мостов. Главное преимущество данных свай – их рекордная длина среди аналогичных изделий, а при необходимости они могут наращиваться методом стыковки до требуемых размеров.
Маркировка свай-оболочек СКМ 12-60-2 б выполняется строго в соответствии с заводскими стандартами, но с обязательным соблюдением требований Серии 3.501.1-124. В ассортименте производителей представлены следующие модификации:
Сваи-оболочки СКМ 12-60-2 б нашли широкое применение в мостостроении. При их установке в зонах с переменным уровнем воды требуется особый подход к проектированию – необходимо предусмотреть защитные меры от разрушительного воздействия циклов замерзания и оттаивания. Благодаря предварительно напряженной арматуре эти конструкции идеально подходят для вибрационного погружения на глубины свыше 20 метров. В условиях агрессивных сред важно использовать специальные бетонные смеси с защитными добавками. Конструкция допускает как заполнение бетоном после монтажа, так и использование в полом виде.
Маркировка свай-оболочек СКМ 12-60-2 б представляет собой информативный буквенно-цифровой код, где каждая группа символов имеет конкретное значение:
Все сваи данной серии имеют армирование, составляющее 3% от площади сечения железобетонного кольца.
Производство свай-оболочек СКМ 12-60-2 б осуществляется на высокоточных центрифугах, что гарантирует исключительную однородность бетонной смеси. Используется тяжелый бетон марки не ниже М400 с морозостойкостью F300. Технологический процесс включает обязательное удаление шлама и прокат внутренней поверхности для повышения плотности материала. Для бетонной смеси применяется щебень двух фракций с максимальным размером частиц до 20 мм и специальный песок с модулем крупности от 2,1.
Изготовление арматурных каркасов и бетонирование выполняется исключительно в заводских условиях. Для северных регионов дополнительно учитываются требования ВСН 151-78. Технологические допуски по размерам строго регламентированы:
Перевозка свай-оболочек СКМ 12-60-2 б осуществляется с соблюдением всех требований ГОСТ 19804.0-73. Особое внимание уделяется надежному креплению груза на транспортном средстве. При складировании обязательно должна сохраняться читаемость маркировки.
Эти сваи представляют собой надежное решение для ответственных строительных объектов, сочетая в себе высокую несущую способность, долговечность и адаптивность к различным условиям эксплуатации. Их применение позволяет значительно сократить сроки строительства при гарантированном качестве фундаментных конструкций.
Документ Серия 3.501.1-124 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Под мостовые опоры могут использоваться различные изделия и конструкции, в том числе и полые круглые сваи, а также сваи оболочки, имеющие диаметр от 40 до 300 сантиметров. Конструкции запроектированы по Серии 3.501.1-124 и отличаются наличием как предварительно напряженного, так и обычного армирования. Нормативный документ разрабатывался проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ и был введён в действие в действие с января 1981 года после утверждения Минтрансстроя.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
