Полые круглые сваи-оболочки СКМ 10-60-1 б представляют собой современные инженерные конструкции, разработанные специально для возведения надежных фундаментов мостовых опор, предназначенных для автомобильного и железнодорожного транспорта. Эти изделия отличаются повышенной прочностью и могут использоваться в качестве основных несущих элементов при соответствующем техническом обосновании. Их уникальная особенность – возможность наращивания длины за счет стыковки, что делает их незаменимыми при работе с глубокими фундаментами.
Маркировка свай-оболочек СКМ 10-60-1 б выполняется строго в соответствии с заводскими стандартами, но с обязательным соблюдением требований Серии 3.501.1-124. В производственной практике встречаются следующие варианты обозначений:
Сваи-оболочки СКМ 10-60-1 б нашли широкое применение в мостостроении, где требуются особо прочные фундаментные конструкции. При установке в зонах с переменным уровнем грунтовых вод необходимо предусматривать дополнительные меры защиты от разрушения при циклах замерзания-оттаивания. Благодаря предварительно напряженной арматуре эти сваи идеально подходят для вибрационного погружения на глубины свыше 20 метров. В агрессивных средах рекомендуется использовать специальные бетонные смеси с защитными добавками.
Маркировка СКМ 10-60-1 б содержит всю необходимую информацию о конструкции:
Армирование составляет 3% от площади сечения, что обеспечивает высокую несущую способность. Основные параметры:
Изготовление свай-оболочек СКМ 10-60-1 б осуществляется на специальных центрифугах, что гарантирует высокую однородность бетонной смеси. Используется тяжелый бетон марки не ниже М400 с морозостойкостью F300. Технологический процесс включает тщательную очистку от шлама и прокат внутренней поверхности для повышения плотности.
Для бетона применяется щебень двух фракций (максимальный размер 20 мм) и песок с модулем крупности свыше 2,1. Все материалы должны соответствовать ГОСТ 10268-70. Допустимые отклонения:
Перевозка свай осуществляется согласно ГОСТ 19804.0-73 с обязательным надежным креплением на транспортном средстве. При складировании необходимо обеспечить свободный доступ к маркировочным обозначениям. Хранение рекомендуется на специально подготовленных площадках с ровным основанием.
Эти сваи-оболочки – результат современных инженерных решений, сочетающих в себе надежность, долговечность и технологичность монтажа. Их применение позволяет значительно сократить сроки строительства при гарантированном качестве фундаментных конструкций.
Документ Серия 3.501.1-124 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Под мостовые опоры могут использоваться различные изделия и конструкции, в том числе и полые круглые сваи, а также сваи оболочки, имеющие диаметр от 40 до 300 сантиметров. Конструкции запроектированы по Серии 3.501.1-124 и отличаются наличием как предварительно напряженного, так и обычного армирования. Нормативный документ разрабатывался проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ и был введён в действие в действие с января 1981 года после утверждения Минтрансстроя.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
