Бетонная шпора Ш 1 – это надежный строительный элемент, выполненный в виде прямоугольного блока с характерным треугольным углублением в центральной части. Такая конструкция придает торцевым граням заостренную форму, что делает изделие особенно эффективным при решении задач водоотведения. Для удобства монтажа и транспортировки каждая шпора оснащена прочными строповочными петлями из стали.
Эти унифицированные конструкции активно применяются при обустройстве водоотводных систем вдоль автомобильных трасс. Их основное назначение – предотвращение размывания дорожных насыпей и отведение дождевых вод с проезжей части. Монтаж шпор осуществляется у основания водоотводных сооружений между укрепляющими плитами и грунтом, при этом обязательным условием является наличие щебеночной подушки толщиной не менее 10 см.
Каждое изделие имеет четкую маркировку, нанесенную специальной износостойкой краской. Обозначение Ш 1 содержит важную информацию:
Эта маркировка помогает быстро идентифицировать продукцию на строительной площадке и исключает ошибки при монтаже. Изменять заводские обозначения категорически запрещено.
Производственный процесс строго регламентирован Альбомом 819 и включает несколько ключевых этапов:
Изготовление ведется в стальных опалубках, что гарантирует точность геометрических параметров и высокое качество поверхности. Основной материал – бетон марки М200, характеристики которого (водонепроницаемость, морозостойкость) подбираются с учетом климатических условий региона эксплуатации.
Конструкция представляет собой монолитный блок без внутреннего армирования. Единственные металлические элементы – строповочные петли из стали класса AI по ГОСТ 5781, которые дополнительно обрабатываются антикоррозийными составами.
Перед отгрузкой каждая партия проходит обязательные испытания на прочность. Результаты фиксируются в сопроводительной документации. К визуальным дефектам относятся особенно строго – допускаются только незначительные усадочные трещины, все остальные повреждения считаются браком.
Транспортировка и складирование осуществляются с соблюдением всех требований безопасности. При складировании обязательно используются специальные подкладки, предотвращающие повреждение изделий. Хранение рекомендуется в рабочем положении с надежной фиксацией от смещений.
Благодаря продуманной конструкции и строгому соблюдению технологии производства, бетонные шпоры Ш 1 демонстрируют исключительную долговечность и надежность в эксплуатации, что подтверждается многолетней практикой их применения в дорожном строительстве.
Документ Альбом 819 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. В 1971 году Мосгипротранс представило Министерству транспортного строительства Альбом 819, содержащий водоотводные устройства для железных и автомобильных дорог. В нормативе приведены варианты проектов, даны чертежи конструкций и их укреплений в составе водоотводного сооружения. изделия и конструкции рекомендуется использовать в качестве защитных элементов вдоль земляного полотна, магистральных железных дорог I-IV категорий и автодорог I-V категорий, разработанных под общую сеть Союза ССР.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
