Ростверк РС 2-3 – это прочная железобетонная конструкция прямоугольной формы с двутавровым сечением, оснащенная специальными отверстиями по краям для надежного монтажа свай. Эти изделия играют ключевую роль в создании сборных свайных фундаментов, предназначенных для металлических опор контактной сети, включая анкерные ненаправленные, промежуточно направленные и опоры с двухпутными консолями. Конструкция разработана для работы в экстремальных условиях – при температуре до -65°C и в пучинистых грунтах с глубиной промерзания до 2 метров. Благодаря своей надежности и устойчивости к ветровым нагрузкам, ростверки обеспечивают долговечность и безопасность линий электропередач.
Каждая железобетонная конструкция имеет уникальную маркировку, которая отражает ее основные характеристики. Рассмотрим, что означает маркировка ростверка РС 2-3:
Помимо маркировки, на изделие наносятся данные о дате производства, массе, наименовании завода-изготовителя и отметка ОТК. Надписи выполняются стойкой краской, устойчивой к низким температурам, с применением трафаретов или маркировочных машин.
Производство ростверков РС 2-3 строго регламентировано стандартами Серии 3.501.1-153. Изготовление осуществляется в заводских условиях с поэтапным контролем качества. Для производства используется тяжелый бетон классов прочности от В15 до В35, а марка бетона по морозостойкости и водонепроницаемости подбирается в зависимости от климатических условий региона эксплуатации.
Армирование выполняется из стали классов АтIIIс или АII, а конструктивные элементы, включая строповочные петли, изготавливаются из стали АI. Особое внимание уделяется точности установки анкерных болтов, которые монтируются с использованием шаблонов и цементных прокладок для предотвращения контакта с арматурой.
Готовая продукция проходит строгий контроль качества, включая проверку на трещины, соответствие геометрических параметров и прочностных характеристик. По результатам испытаний оформляется документация в соответствии с ГОСТ 13015.0-83.
Готовые ростверки РС 2-3 хранятся на подготовленных площадках, рассортированными по маркам. Изделия, не прошедшие контроль качества или не набравшие достаточной прочности, размещаются отдельно. Для предотвращения повреждений при хранении используются деревянные подкладки и прокладки.
Транспортировка осуществляется с соблюдением мер предосторожности, исключающих механические повреждения. Погрузочно-разгрузочные работы выполняются аккуратно, с применением специализированного оборудования, чтобы сохранить целостность конструкций.
Документ Серия 3.501.1-153 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.501.1-153 максимально детально описывает все тонкости и нюансы производства железобетонных фундаментов, предназначенных под металлические опоры, которые используются при прокладке контактной сети. Элементы отличаются наличием гибких поперечин и разрабатывались проектным институтом ГИПРОПРОМТРАНССТРОЙ. Датой введения в действие считается сентябрь 1988 года, после утверждения приказом МПС СССР.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.