Железобетонный блок ригеля Р 5-726 (ТП 503-49) – это важный строительный элемент, который активно применяется при возведении путепроводов тоннельного типа. Его основное назначение – создание надежных переходов для автомобильных и железных дорог под железнодорожными путями. Конструктивно изделие представляет собой прямоугольную плиту, отличающуюся повышенной прочностью и долговечностью.
Все технические параметры, включая размеры, маркировку и технологию производства, строго регламентированы нормативным документом ТП 503-49. Благодаря продуманной конструкции и высокому качеству изготовления, монтаж таких блоков осуществляется быстро и без лишних сложностей, что значительно ускоряет строительные работы.
Каждое изделие имеет уникальную маркировку, нанесенную на заводе-изготовителе. Она включает буквенные и цифровые обозначения, позволяющие легко идентифицировать продукцию на складе. В документе ТП 503-49 приводится подробная расшифровка марки Р 5-726 (ТП 503-49):
Дополнительно в маркировке может присутствовать индекс "л", обозначающий левое исполнение блока. На поверхности изделия также наносятся данные о массе, номере партии, дате выпуска, наименовании производителя и отметке отдела технического контроля.
Изготовление блоков ригеля Р 5-726 осуществляется в строгом соответствии с требованиями ТП 503-49. Для производства используется тяжелый бетон марки М400, обеспечивающий необходимую прочность конструкции. Армирование выполняется пространственным каркасом из стальных стержней классов A-I и A-II, соединенных точечной сваркой.
Каждое изделие оснащается строповочными петлями для удобства монтажа. В соответствии с СНиП 2.03.11-85 предусмотрены специальные меры антикоррозийной защиты. Готовая продукция проходит многоэтапный контроль качества, включающий проверку на трещиностойкость, прочность, соответствие геометрических параметров и правильность расположения арматуры.
Требования к хранению и перевозке железобетонных блоков подробно изложены в ТП 503-49. Изделия должны храниться в крытых складских помещениях, уложенными в штабеля высотой не более 2 метров с обязательным использованием деревянных прокладок. Для транспортировки применяется специальный автотранспорт или железнодорожные платформы, оборудованные надежными крепежными системами.
Особое внимание уделяется правильному закреплению груза во время перевозки – это позволяет сохранить целостность и качество железобетонных конструкций. Все погрузочно-разгрузочные работы должны выполняться с соблюдением требований техники безопасности.
Документ ТП 503-49 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для обеспечения комфортного передвижения пассажиров и людей через автомобильные и железные дороги общего пользования используются специальные путепроводы тоннельного типа, возводимые из сборных железобетонных элементов, представленных на страницах Типового проекта 503-49. В номенклатурный перечень вошли стеновые блоки, распорки, фундаменты, ригеля, плиты и другие элементы. Их совместное соразмерное использование дает возможность возводить тоннели в местах пересечения дорог под углом 45, 60 и 90 градусов по габаритным схемам Г9, Г10,5 и Г14.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
