Панель ПШЛ 50-30-1 (1.089.1-2) – это высокопрочная железобетонная конструкция, которая служит ключевым элементом сборной шахты лифта. В зависимости от архитектурных особенностей здания и требований проекта, эти панели могут иметь различные модификации, включая наличие дверных проемов, технологических отверстий и дополнительных закладных элементов. Изделия разработаны для использования в пассажирских, грузо-пассажирских, больничных и грузовых лифтах с грузоподъемностью от 500 до 1000 кг. Они подходят как для проходных, так и для непроходных кабин, а также для шахт с разным расположением противовеса – сзади, справа или слева.
Маркировка железобетонных изделий, включая панель ПШЛ 50-30-1 (1.089.1-2), содержит важную информацию о характеристиках и назначении конструкции. Давайте разберем ее по пунктам:
Дополнительно в маркировке может присутствовать индекс «а», который означает возможность групповой установки пассажирских и грузовых лифтов. Все панели обязательно маркируются несмываемой краской с указанием производителя, веса и отметки ОТК.
Производство панелей ПШЛ 50-30-1 (1.089.1-2) строго регламентировано Серией 1.089.1-2, что гарантирует их надежность и долговечность. Эти конструкции изготавливаются в заводских условиях с использованием тяжелого бетона классов В15 и В25, обеспечивающего высокую прочность на сжатие.
Армирование панелей выполняется с применением стальных каркасов и сеток из стали классов АI и АIII. Это придает конструкции необходимую жесткость и устойчивость к образованию трещин. Для соединения с другими элементами шахты используются закладные детали и анкерные стержни из стали АI, АIII и полосовой стали Ст3пс5, которые проходят антикоррозийную обработку в соответствии с требованиями СНиП 2.03.11-85.
Каждая партия панелей проходит строгий контроль качества, включая испытания на прочность, жесткость и трещиностойкость. В зависимости от сезона поставки, бетон должен достигать 70% (летом) или 100% (зимой) проектной прочности.
Для сохранения качества панелей ПШЛ 50-30-1 (1.089.1-2) важно соблюдать правила их транспортировки и хранения. Согласно Серии 1.289.1-2, изделия должны храниться на специально оборудованных площадках:
Перевозка осуществляется с использованием грузоподъемной техники, оснащенной надежными захватами. Важно равномерно распределять нагрузку между четырьмя монтажными петлями, чтобы избежать деформации. Во время транспортировки панели должны быть надежно закреплены, исключая любые смещения или трение.
Соблюдение всех требований гарантирует сохранность конструкции и ее готовность к монтажу в лифтовой шахте.
Документ Серия 1.089.1-2 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Типовая Серия 1.089.1-2 была введён в действие в действие в 1993 году и разрабатывалась ГИПРОНИИЗДРАВ. Нормативный документ определяет и регламентирует рабочие чертежи и материалы для проектирования элементов шахт пассажирских и грузовых лифтов. изделия и конструкции применяются в различных по назначению зданиях и сооружениях в качестве специальных каналов для обустройства передвижения лифтового оборудования, необходимого для межэтажного перемещения людей.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
