Плиты дорожные с нишей для люка ПНЛ 1-1 – это надежные железобетонные конструкции прямоугольной формы, разработанные специально для защиты подземных коммуникаций. В центральной части изделия расположено трапециевидное отверстие с уширением, а в нижней части предусмотрен специальный выступ для устойчивой фиксации люка. Такая конструкция обеспечивает максимальную защиту от внешних воздействий.
Эти универсальные плиты активно используются при строительстве канализационных колодцев, водопроводных камер и других подземных сооружений. Они надежно защищают инженерные коммуникации от разрушения под воздействием транспортных нагрузок, включая тяжелую спецтехнику. Отверстие под люк позволяет обслуживающему персоналу безопасно спускаться в колодец для проведения ремонтных работ. Конструкция рассчитана на нагрузку НК80 и совместима с чугунными люками по ГОСТ 3634-61.
Каждое изделие имеет четкую маркировку, нанесенную несмываемой краской, что значительно упрощает идентификацию на складе. Маркировка ПНЛ 1-1 расшифровывается следующим образом:
Дополнительно на поверхность может наноситься дата производства, номер партии, информация о заводе-изготовителе и штамп ОТК, подтверждающий качество.
Производство плит ПНЛ 1-1 строго регламентировано нормативным документом Серия 3.900-2. Для изготовления используется тяжелый бетон марки М300 с морозостойкостью F100 и водонепроницаемостью, адаптированной под конкретные климатические условия. Защитный слой бетона составляет 20 мм.
Армирование выполняется из горячекатаной стали классов AI и AIII по ГОСТ 5781-61. Для удобства монтажа в конструкцию интегрированы монтажные петли из гладкой стали. Все металлические элементы проходят антикоррозийную обработку, что значительно продлевает срок службы изделия.
Перед отгрузкой каждая плита проходит строгий контроль качества, включающий проверку геометрических параметров и прочностных характеристик. Изделия с дефектами (трещинами, сколами, оголенной арматурой) не допускаются к реализации.
Для складирования плит необходимо подготовить ровную площадку. Изделия укладывают в горизонтальные штабеля на деревянные подкладки толщиной не менее 20 мм. Между рядами обязательно прокладывают демпферный материал, защищающий конструкцию от повреждений.
Перевозка осуществляется специализированным транспортом с соблюдением всех мер безопасности. Плиты надежно фиксируются в кузове транспортного средства, а погрузочно-разгрузочные работы выполняются строго за монтажные петли с использованием соответствующей техники.
Соблюдение этих правил гарантирует сохранность изделий и их долговечность в процессе эксплуатации. Благодаря продуманной конструкции и высокому качеству изготовления, плиты ПНЛ 1-1 успешно выдерживают интенсивные нагрузки в течение многих лет.
Документ Серия 3.900-2 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.900-2 относится к числу нормативных документов, разработанных для сферы водохозяйственного строительства. Регламент создавался проектным институтом СОЮЗВОДОКАНАЛПРОЕКТ совместно с НИИЖБ и ЦНИИПРОМЗДАНИЙ. Датой введения в действие принят октябрь 1968 года после утверждения Госстроя СССР.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
