Блок переходный подферменный П 3-3 – это надежный и долговечный конструктивный элемент, который применяется при возведении столбчатых устоев для железнодорожных мостов. Конструкция представляет собой четырехгранный блок высотой 510 мм со сквозным прямоугольным отверстием, обеспечивающим удобство монтажа и устойчивость всей конструкции.
Монтаж подферменных блоков осуществляется на блок насадки с использованием шпоночного соединения, что гарантирует прочность и надежность фиксации. Данный тип блоков используется в устоях, возводимых согласно Серии ТП 1067/11, и подходит для эксплуатации в регионах с экстремальными климатическими условиями – при температуре ниже 40 градусов и сейсмической активности до 9 баллов.
Маркировка блока П 3-3 содержит важную информацию о его характеристиках:
На каждом готовом изделии наносится маркировка, включающая дату производства, массу, клеймо завода-изготовителя и отметку отдела технического контроля.
Изготовление блоков подферменных осуществляется на специализированных заводах ЖБИ с соблюдением строгих технологических норм. В качестве основного материала используется тяжелый бетон марки 300, обеспечивающий высокую прочность на сжатие. Для предотвращения растрескивания в состав бетона вводятся специальные добавки, подобранные с учетом условий эксплуатации.
Армирование выполняется стальными стержнями периодического и гладкого профиля, которые проходят обязательные испытания на прочность. Качество бетонной смеси и арматуры подтверждается лабораторными испытаниями и сертификатами соответствия.
Готовые переходные блоки проходят тщательную проверку отделом технического контроля. Изделия должны соответствовать проектным чертежам, не иметь трещин, раковин, масляных или ржавых пятен. Каждая партия сопровождается паспортом качества.
Для сохранения целостности изделий важно соблюдать правила их хранения и перевозки. Блоки размещают на ровных площадках с плотным покрытием, обеспечивая свободный доступ для погрузочной техники. Транспортировка возможна автомобильным и железнодорожным транспортом с обязательной фиксацией груза. Погрузочно-разгрузочные работы выполняются с соблюдением всех мер безопасности.
Использование блоков подферменных П 3-3 гарантирует долговечность и надежность мостовых конструкций даже в сложных климатических условиях.
Документ ТП 1067/11 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ была разработана рабочая документация Типовой проект 1067/11 (Шифр 495рп). Введение в действие состоялось с января 1986 года после утверждения уполномоченными организациями. Регламент отражает особенности производства и определяет и регламентирует рабочие чертежи столбчатых опор, которые широко применяются при строительстве полносборных железнодорожных мостовых сооружений.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
