Плита переходная П 3 (3.503-49) – это надежное железобетонное изделие прямоугольной формы, выполняющее важную функцию в конструкции мостов и путепроводов. Она служит верхним элементом сборно-монолитной переходной конструкции, обеспечивая плавное сопряжение с насыпью. Такие плиты специально разработаны для автодорожных мостов с пролетами 12, 15, 18, 24 и 33 метра, выдерживая серьезные нагрузки от тяжелых самосвалов БелАЗ-548.
Эти конструкции отличаются повышенной прочностью и долговечностью, что значительно сокращает необходимость частого технического обслуживания. Они предназначены для эксплуатации в регионах с сейсмической активностью до 6 баллов и могут выдерживать экстремально низкие температуры до -40°C.
Маркировка железобетонных изделий – это не просто набор символов, а важный идентификатор, помогающий быстро найти нужную конструкцию среди множества аналогичных. В обозначении П 3 (3.503-49):
На торце каждой плиты наносится полная информация: марка, данные производителя, масса, дата изготовления и отметка ОТК. Это гарантирует полную прослеживаемость качества на всех этапах.
Изготовление плит П 3 – сложный технологический процесс, строго регламентированный стандартами Серии 3.503-49. Производство включает несколько ключевых этапов: подготовку бетонной смеси, создание арматурного каркаса, формование, термообработку и распалубку.
Для этих конструкций используется особо прочный гидротехнический бетон марки М300 класса А, обладающий повышенной влагостойкостью. Морозостойкость бетона подбирается индивидуально: F200 для регионов с температурой выше -15°C и F300 для более холодных климатических зон.
Армирование выполняется сварными каркасами из стержней классов AI и AIII, что обеспечивает необходимую жесткость конструкции. Все изделия проходят обязательную антикоррозийную обработку согласно требованиям СНиП 2.03.11-85.
Готовые плиты требуют особых условий хранения – только в горизонтальном положении на специально оборудованных складах. При складировании используются инвентарные подкладки и деревянные прокладки между рядами, которые должны располагаться строго друг над другом.
Транспортировка осуществляется с особой осторожностью – изделия надежно фиксируются в кузове транспортного средства, чтобы исключить любые смещения или повреждения во время перевозки. Это гарантирует сохранность конструкций до момента их монтажа.
Каждая плита перед отгрузкой проходит тщательный контроль качества, включая испытания на прочность, жесткость и трещиностойкость неразрушающими методами. Такой комплексный подход обеспечивает долгий срок службы и надежность этих важных строительных элементов.
Документ Серия 3.503-49 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. В пяти частях Серии 3.503-49 максимально детально изложены особенности производства и монтажа элементов, предназначенных под промежуточные опоры, используемые при возведении мостовых пролетных строений, имеющих габариты от 12 до 33 метров. Представленные в нормативном документе изделия и конструкции (элементы насадок и шкафных стенок, открылки, лежни, фундаментные блоки, стойки и ригеля) отличаются высокой прочностью и предназначены для сооружений, рассчитанных под воздействие нагрузки от автомобилей-самосвалов. допускается возможность применение изделия и конструкции на территориях, где сейсмичность достигает 6 баллов при температурах не ниже -40 градусов.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
